橋梁支座更換八大注意事項(xiàng),楚天路橋更換支座
楚天聯(lián)發(fā)在橋梁更換支座的施工技術(shù)中，橋梁更換支座去更換的的方法比較多，我們常見的有枕木滿布式支架法、整體**升法、“鞍型支座”法、橋面鋼導(dǎo)梁法，但是這些方法各有有缺點(diǎn)。這就涉及到在重新布置和支座更換的同時(shí)，怎樣才能保證施工較快速、較經(jīng)濟(jì)、較實(shí)用。針對(duì)這個(gè)問題，楚天聯(lián)發(fā)研究一種新穎，且兼有大量?jī)?yōu)點(diǎn)的鋼扁擔(dān)梁法，設(shè)計(jì)了采用該方法進(jìn)行支座更換的施工系統(tǒng)和施工程序，提出控制梁體均勻整體上升的關(guān)鍵控制措施。 
橋梁更換支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則： 
（1）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度 
（2）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方 
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束 
（4）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上 
（5）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座 
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的**橋臺(tái)上 
（7）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力 
（8）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形 .
總之，橋梁更換支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。因受國(guó)情的發(fā)展，我國(guó)有許多舊建筑必須重新布置和更換的必要。存在的安全隱患是讓我們較加不可預(yù)測(cè)，也讓我們生活的較加心驚膽戰(zhàn)。歡迎聯(lián)系湖北楚天聯(lián)發(fā)進(jìn)行橋梁支座更換業(yè)務(wù)。
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