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    1、動(dòng)行程開(kāi)關(guān)的改進(jìn)
    動(dòng)行程開(kāi)關(guān)主要功能是用于控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。動(dòng)行程開(kāi)關(guān)改造成靈敏度和準(zhǔn)確度很高的組合開(kāi)關(guān),即組合預(yù)警開(kāi)關(guān)和組合切斷開(kāi)關(guān)。

    其結(jié)構(gòu)分為帶滾子的單臂操作式,可自動(dòng)復(fù)位;帶滾子的叉形臂操作,具有2個(gè)轉(zhuǎn)換位置;蝸桿蝸輪傳動(dòng)凸輪操作,用三叉形臂操作3個(gè)轉(zhuǎn)換位置;帶有滾輪的雙臂操作2個(gè)轉(zhuǎn)換位置等。

    改進(jìn)的動(dòng)行程開(kāi)關(guān)增加了力矩限制器的控制底線,也就是說(shuō)當(dāng)出現(xiàn)非正常情況時(shí)。力矩限制器的控制元件必先觸動(dòng)控制底線。立即發(fā)出警報(bào),同時(shí)斷開(kāi)起升電源,只允許下降。

    2.運(yùn)輸、拆裝的防護(hù)
    力矩限制器的運(yùn)輸、拆裝過(guò)程也如諸多專(zhuān)用設(shè)備一樣要求做到定人、定機(jī)、定職責(zé),即使人員較少時(shí)也要保持人員相對(duì)固定。

    在拆卸前做上標(biāo)記,輕拆輕放,妥當(dāng)保護(hù),不要相互壓擠、碰撞以免造成損壞。在設(shè)備拆遷時(shí),起重機(jī)操作人員或?qū)B氹姽ひ欢ㄒ咨铺幚砗醚b置的顯示儀表、聯(lián)接線纜、取力裝置部件及傳感器等。最 好安裝應(yīng)按原來(lái)的次序和位置復(fù)原,然后進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定。

    塔式起重機(jī)一般都有好多種工況曲線,例如有主臂工況和副臂工況,而副臂工況下又有三種臂長(zhǎng),又是三種工況,只要起重臂長(zhǎng)度、倍率、大鉤重量等有一個(gè)參數(shù)發(fā)生變化,那么力矩限制器就要調(diào)用與之相適應(yīng)的曲線。

    因此由于力矩限制器的取力部件因長(zhǎng)期使用后會(huì)造成磨損或受其他自然環(huán)境的影響,使顯示重量誤差偏大,所以每隔一段時(shí)間(周期一般為3~6個(gè)月)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的精度進(jìn)行定期檢查,對(duì)偏差超出國(guó)標(biāo)范圍的要對(duì)重量重新調(diào)整和標(biāo)定,并將有關(guān)資料建檔存查,這對(duì)以后的合理使用和維修尤為重要。

    3.電線進(jìn)行固定,給電線加多層保護(hù)套
    力矩限制器限位開(kāi)關(guān)防水性能差,經(jīng)常誤動(dòng)作,塔機(jī)司機(jī)怕更換麻煩,擅自拆除其電氣線路,力矩限制器失去了安全保護(hù)功能。

    可將電線進(jìn)行固定,給電線加多層保護(hù)套,能有效防止力矩限制器失效,還可將起重力矩限制器密閉或上鎖,以此來(lái)保護(hù)塔式起重機(jī)力矩限制器。

    一、門(mén)式起重機(jī)的選用
    符合通用門(mén)式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。
    一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無(wú)特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門(mén)腿寬度大,工作速度較高,或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件,則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。
    二、跨度和懸臂長(zhǎng)度
    門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。
    三、輪距的確定原則
    (a)能滿足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求;
    (b)貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架;
    (c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S

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