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- 作者:大連東都貨物運輸有限公司 2017-06-02 21:49 880
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大連東都貨物運輸公司:什么是真正意義上的社會化物流
凡是能參與到制造企業(yè)物流全過程的第三方物流企業(yè),就不難發(fā)現(xiàn),這類物流企業(yè)幾乎清一色有制造企業(yè)的背景。很難找到純粹的第三方物流企業(yè)參與到制造企業(yè)產(chǎn)前和產(chǎn)中物流的案例。事實上,即使在日本、美國等物流市場開放程度較高的國家,制造企業(yè)的**物流環(huán)節(jié)還是由自己掌握,外包部分也是集中在銷售物流。這與我國倡導(dǎo)“鼓勵生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)按照分工協(xié)作的原則,剝離或外包物流功能,整合物流資源,促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化”,雖然在方向上是一致的,但是在內(nèi)涵上不夠全面?!斑@可能與物流政策制定者對物流社會化的理解有所偏差有關(guān)?!爆F(xiàn)在我國制造企業(yè)的銷售物流幾乎都是外包。至少從這一點上來說,我國物流社會化的比例甚至比歐美國家還要高。
社會化物流的概念更多的是指運輸社會化。制造企業(yè)庫存、產(chǎn)中物流等與制造企業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的物流環(huán)節(jié),企業(yè)不愿意也不可能全部外包給社會物流企業(yè)。物流社會化必須搞清楚兩個問題,**,制造企業(yè)有什么東西可以外包出去?*二,外包都給物流企業(yè),是否是一個較佳的選擇?國家鼓勵物流外包的大方向是正確的,但是不見得外包給社會化的第三方物流企業(yè)。在日本,自營物流和社會化物流的比例就各占50%。
近幾年,特別是2008年的**金融危機后,我國將“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”作為經(jīng)濟工作的重點。擴大制造企業(yè)的物流外包比例,無疑會加速制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級,但物流行業(yè)是一個被動產(chǎn)業(yè)。伴隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,制造企業(yè)可以具有前瞻性地調(diào)整,但是物流業(yè)發(fā)展是具有一定滯后性,物流業(yè)再發(fā)展也不可能追趕制造業(yè)。
從某個角度說,物流社會化是企業(yè)不得已而為之的。任何一個物流企業(yè)都有自己的長項,也有自己的短板,沒有一家企業(yè)在供應(yīng)鏈每一個環(huán)節(jié)都具有較強市場競爭力。
現(xiàn)代物流發(fā)展中存在哪些問題呢相對電子商務(wù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代物流建設(shè)滯后,經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象,無法滿足快速、準確、及時的物流服務(wù)要求。
1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段落后物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后,電子化、信息化程度較低。運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的較新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等的不到位嚴重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。2.管理體制和管理水平存在不足物流企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。傳統(tǒng)物流企業(yè)的運作模式使得物流企業(yè)內(nèi)部流程長而繁瑣,從訂單接收到結(jié)算,相關(guān)環(huán)節(jié)各自為政,一個訂單的整個操作過程分為了幾個部門區(qū)間化管理,如接力棒般一個傳一個,經(jīng)手的人員和崗位多,流程長且易出錯,內(nèi)部運營效率大打折扣。組織、崗位和部門設(shè)置存在較大的優(yōu)化空間。3.標準化和信息化工作跟不上物流發(fā)展的需要比如信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方物流信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間無法完全對接與溝通,人為的增加了不必要的溝通成本。物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標準未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙,仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)*操作人員,使得物流企業(yè)的服務(wù)和運作達不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù),而缺乏對過程管理標準化的重視。筆者曾經(jīng)做過一家著名物流企業(yè)的咨詢項目,一個倉儲貼標簽的小動作因人而異,速度相差幾倍。整個配送環(huán)節(jié)就因為如此多的小環(huán)節(jié)的差異造成配送時間比**長。而物流配送時效是客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標。
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大連東都貨物運輸有限公司是以公路運輸為主的現(xiàn)代化物流公司,現(xiàn)已在國內(nèi)建立了一個一體化的物資配送流通網(wǎng)絡(luò),公司業(yè)務(wù)以大連為中心,輻射于全國,覆蓋西南、華北、西北、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市,服務(wù)范圍貫穿貨物運輸、倉儲及市內(nèi)配送等領(lǐng)域。同時和數(shù)十家全國的貨運企業(yè)建立了長期合作關(guān)系,以保證*服務(wù),貨物準時,安全到達。 公司自成立以來始終堅持“規(guī)范化管理,人性化服務(wù)”的宗旨,以“勤奮、務(wù)實、高效、熱情、周到、快捷!”為經(jīng)營理念,我公司將以***的服務(wù)、***合理的價格、***真實的信譽期待著與您合作!
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產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
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