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產品簡介
玄武巖礦物纖維采用特 選的玄武巖等礦石為原料，經特定的預處理、在1500℃高溫熔融、提煉抽絲、并經特殊的表面處理而成。纖維外表平滑完整，使用安全性高不會造成人體傷害。 性能特性

具有極大的比表面積：纖維極細，平均直徑5u呈三維狀分布。在瀝青混合料中起吸附、穩(wěn)定和加筋作用。
表面浸潤性好：與瀝青能很好地粘合。在瀝青中的分散性好，可確保對瀝青的加強筋加強作用，也可作為瀝青的載體增大瀝青用量，防止瀝青流失。
力學性能優(yōu)異：具有很高的抗拉強度，可有效增強、增韌瀝青混合料。
工作溫度范圍大：熔點1500℃，纖維性能不受瀝青混合料高溫拌合影響，適應路面的各種高低溫工作環(huán)境。
化學穩(wěn)定性好：拌合時不與瀝青產生任何化學反應，適應瀝青路面的各種酸堿工作環(huán)境。
水穩(wěn)定性好：不吸水、不怕潮。易于運輸儲存，也有助抵制瀝青氧化老化。
絕熱性好：有助于瀝青油膜的高溫穩(wěn)定性。
電絕緣性好：可防止瀝青膜的電化學腐蝕。
產品應用

    增大瀝青粘度與模量

SMA及OGFC等瀝青混合料采了更多的粗集料，瀝青膜厚度降低，從而容易產生氧化老化，水損害及疲勞破壞。礦物質纖維可有效增大瀝青的粘度與模量，因此可有效增大瀝青混合料的瀝青用量及瀝青膜厚度，是SMA及OGFC等嵌擠結構混合料不可缺少的纖維穩(wěn)定劑。試驗結果表明道路專用礦物纖維能有效地起到瀝青載體作用，防止瀝青流失。

    提高高溫抗車轍變形能力

由于礦物質纖維可有效增大瀝青的粘度與模量，因此是提高各種瀝青混合料抗車轍變形的有效技術手段。試驗結果（表1）說明，瀝青混合料動穩(wěn)定度隨礦物纖維用量增大而增大。（表2）說明，礦物纖維可顯著提高SMA混合料抗車轍變形你能力。   表1、AK—13A瀝青混合料車轍試驗結果（次/mm）

混合料類型  動穩(wěn)定度  同未摻礦物纖維比較（%）
未摻礦物纖維的混合料  6707  100
摻0.3%礦物纖維的混合料  7647  114
摻0.4%礦物纖維的混合料  7848  117
摻0.5%礦物纖維的混合料  8250  123
表2、SMA—13A瀝青混合料車轍試驗結果

項   目  車轍次數  次/mm  相對變形%
摻0.3%礦物纖維  4678  1.62
摻0.4%礦物纖維  5073  1.49
摻0.5%礦物纖維  6185  1.13
尤其值得指出的是，摻加礦物纖維的瀝青混合料的溫度敏感性大大降低，是解決極端高溫條件下路面車轍變形的較有效技術手段。
（表3）是60℃及65℃以下"高粘度瀝青"與"礦物纖維+SBS改性技術瀝青"混合料動穩(wěn)定度的試驗結果。結果表明，摻加礦物纖維瀝青混合料的穩(wěn)定度下降率更小。 表3、AC—120瀝青混合料車轍溫度敏感試驗結果（次/mm）

混合料類型  動穩(wěn)定度60℃  動穩(wěn)定度(65℃)  動穩(wěn)定度保有率(%)
未摻礦物纖維的SBS瀝青混合料  5728  ——  ——
摻0.5%礦物纖維+SBS瀝青混合料  6883  5771       84

    提高低溫抗裂能力

礦物質纖維可大幅提高瀝青混合料的抗拉強度及韌性，從而顯著提高瀝青路面的低溫抗裂能力。各路瀝青混合料的試驗結果表明（表4、表5），添加礦物纖維可大幅提高各種瀝青混合料的低溫抗裂能力，且提高抗裂能力的效果與纖維加入量成正比關系。因此，它是解決我國嚴峻的瀝青路面早期水破壞及路面裂紋破壞較有效的方法。 表4、AK—13A瀝青混合料小梁彎曲試驗結果
混合料類型  最 佳瀝青用量/%  最 大彎拉應/  要求/  同未摻礦物纖維比較（%）
未摻礦物纖維的混合料  4.7  2844  ≥2500  100
摻0.3%礦物纖維的混合料  4.8  2921  103
摻0.4%礦物纖維的混合料  4.9  3230  114
摻0.5%礦物纖維的混合料  5.0  3349  118
   
表5、AC-13型級配的車轍，凍融劈裂及低溫彎曲試驗結果

試驗項目  試驗結果
摻0.5%礦物纖維  技術要求  試驗方法
車轍試驗（次/mm）  4462  ≥2500  T0719-1993
凍融劈裂（%）  97.6  ≥800  T0729-2000
低溫彎曲（um）  4883  ≥2500  T015-1993

    提高瀝青路面水損害能力

由于礦物質纖維能顯著提高瀝青混合料的抗裂能力，可防止水分浸入混合料及瀝青——集料界面，避免瀝青——集料剝離，從而防止瀝青路面的早期水破壞及改善水穩(wěn)定性。此外，礦物纖維不吸水，可避免纖維成為水分的微通道浸入瀝青——集料界面。
各種瀝青混合料中的試驗結果表明（表5、表6），礦物纖維可有效改善混合料的水穩(wěn)定性，混合料抗水損害能力的提高與纖維加入量成正比關系。 表6、AK—13A瀝青混合料凍融劈裂試驗結果
混合料類型  最 佳瀝青用量%  凍融后劈裂強度/Mpa  未凍融后劈裂強度/Mpa  劈裂強度比/%  要求/%  同未摻礦物纖維比較（%）
未摻礦物纖維的混合料  4.7  0.87  0.99  88.1    ≥80  100
摻0.3%礦物纖維的混合料  4.8  0.93  1.01  92.3  105
摻0.4%礦物纖維的混合料  4.9  1.03  1.08  95.4  108
摻0.5%礦物纖維的混合料  5.0  1.19  1.23  96.8  110
五、提高瀝青混合料抗氧化老化及疲勞耐久性
試驗結果表明（表7），礦物質纖維可大幅減少瀝青混合料氧化、老化及疲勞耐久性，可提高達400倍。因此，礦物質纖維是提高瀝青混合料疲勞耐久性及使用壽命的一種非常有效手段。
 
表7、纖維及改性瀝青對混合料疲勞耐久性的影響

編號  常數a  常數b  R2  說明
1  1.00*1013  3.25  0.972  傳統(tǒng)密級配+AC20
2  8.42*1015  4.06  0.962  SMA級配+AC20+0.4%礦物纖維
3  5.14*1016  4.29  0.982  SMA級配+SBS改性瀝青+0.4%礦物質纖維

注：以上各項性能提高的分析數據來源于玄武巖礦物纖維諸多工程試驗，使用單位可進行相關對比試驗。

產品添加量
道路專用礦物質纖維的添加量應視瀝青混合料結構及性能要求而定。通常，
對于SMA瀝青混合料，添加量為0.3%-0.5%；
對于OGFC瀝青混合料，添加量為0.5%；
對于AC及AK等瀝青混合料，添加量為0.3%-0.5%
產品拌合工藝

    對于間隙式（Batch）拌合樓

將預先稱量好重量的礦物纖維以手工方式同步投入拌和鍋，在投入集料后應立即投入纖維進行干拌。干拌時間為8-12秒，不要超過14秒！濕拌時間一般為45-50秒，可根據混合料需要延長濕拌時間。礦物纖維對拌合溫度沒有任何要求。

    對于連續(xù)式（Drum）拌合樓

將礦物纖維以風送的方式與瀝青同步噴吹加入。不需要延長拌合時間。拌濕時間一般為45-50秒。礦物纖維對拌合溫度沒有任何要求     

江蘇獅騰工程材料有限公司自2007年成立以來，備受廣大國內外客商及用戶的青睞與信任。我公司主要從事“盾牌”安固加強系統(tǒng)的工程纖維及高模量瀝青添加劑等材料。近年來積極與我國各大高等院校共同研制開發(fā)各種新型高科技工程纖維及混凝土添加劑的應用與推廣。高科技含量的工程纖維主要應用于高速公路、鐵路、橋梁、機場、大型水閘水壩、重要建筑設施、軍工建筑等領域。其產品主要有：水泥混凝土專用纖維及抗裂抗?jié)B添加劑：能極大提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗沖擊、抗震、耐沖磨、抗爆裂性能及和易性、保水性、泵送性，同時可大大提高噴射混凝土的一次噴射厚度、強度和減少回彈損失率，使混凝土具有更良好的韌性和整體性。瀝青專用纖維及高模量添加劑：不僅是穩(wěn)定添加劑，更能有效改善瀝青膠體的結構。瀝青路面專用纖維是專門用于加強瀝青路面的專業(yè)用纖維產品。通過研究和檢測，它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性，并且具有低溫防裂和防止積壓裂縫的性能，能有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊的強度。同時本公司生產的專用纖維經過了抗老化和表面處理，使纖維能均勻分布在瀝青混凝土之中，與瀝青混凝土緊密連接，起到很好的加強筋作用。