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    沈陽冷庫建設(shè)廠家,上海冷庫維修廠家,杭州陽劍制冷設(shè)備有限公司

  • 作者:杭州陽劍制冷設(shè)備有限公司 2017-06-23 21:18 560
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    冷庫設(shè)計管路設(shè)計方法有哪些


    冷庫中一套良好的制冷系統(tǒng),除了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置達(dá)到合理匹配之外,還需要管路設(shè)計要合理。

    管路的設(shè)計到底有多重要呢?做過制冷系統(tǒng)的工程師,較為頭痛的應(yīng)該就是系統(tǒng)回油問題了。系統(tǒng)正常運行時,少量的油將持續(xù)的隨排氣離開壓縮機(jī),系統(tǒng)管路設(shè)計良好時,這些油將返回壓縮機(jī),壓縮機(jī)就能得到充分的潤滑。

    如果系統(tǒng)中的油量太多,對冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負(fù)面影響;返回壓縮機(jī)的油少于離開壓縮機(jī)的油,最終使壓縮機(jī)損壞;為壓縮機(jī)加油,只能保持短時間的油面。只有正確的管路設(shè)計,才能保持系統(tǒng)有良好的油平衡,進(jìn)而達(dá)到系統(tǒng)的安全運行。

    吸氣管路設(shè)計

    水平吸氣管路沿制冷氣流懂的方向,要有大于0.5%的傾斜度。水平吸氣管路的截面,必須保證氣體流速不小于3.6m/s。

    在垂直的吸氣管路中,必須保證氣體流速不小于7.6-12m/s.

    大于12m/S的氣體流速,不能明顯改善回油,會產(chǎn)生高噪聲并導(dǎo)致較高的吸氣管路壓力降低。

    在每一垂直吸氣管路的底部,必須設(shè)立一個U型回油彎。U型回油彎的長度要盡可能的短,避免聚集過多的油。

    蒸發(fā)器吸氣管路設(shè)計

    當(dāng)系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時,在每個蒸發(fā)器的出口,應(yīng)設(shè)U形截留彎。以防止停機(jī)時液體制冷劑在重力作用下,流入壓縮機(jī)。

    當(dāng)吸氣上上管和蒸發(fā)器相連時,中間應(yīng)留有一段水平管和截留彎,用于安裝感溫包;防止膨脹閥產(chǎn)生誤動作。

    排氣管路設(shè)計

    當(dāng)冷凝器安裝的位置高于壓縮機(jī)時,在冷凝器的進(jìn)氣管處,需要一個U形彎,防止在停機(jī)時油返回到壓縮機(jī)的排氣側(cè),也有助于防止液體制冷劑從冷凝器回到壓縮機(jī)。


    七種冷庫運行節(jié)能方法


    制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于工況條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài),達(dá)到高效節(jié)能的效果。


    二、合理利用庫房,節(jié)能減耗
    冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。
    在實際操作中,由于壓縮機(jī)所配備的電動機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”,浪費了電能。因此,在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫,以減少能耗。


    三、冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
    冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上,從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈,以減少庫房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢,是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。


    四、定期放油、除垢和放空氣,確保良好熱交換效果
    資料顯示,當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時,為保持設(shè)定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時,冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體,其分壓力值達(dá)到0.196mpa時,耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

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