發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一般有多少年？

? ??隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)零部件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命正變得越來越長(zhǎng)。比如CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)一般在使用7-10年之后才需要進(jìn)行第yi次大修。隨著每次翻修對(duì)壽命到期的零部件進(jìn)行更換，只要發(fā)動(dòng)機(jī)整體還處在健康狀態(tài)，就能繼續(xù)使用。不過需要指出的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可不等同于飛機(jī)的壽命。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命到期而飛機(jī)壽命未到期時(shí)，那么飛機(jī)需要換上新發(fā)動(dòng)機(jī)后才可以繼續(xù)翱翔藍(lán)天。

? ??江漢眾力實(shí)業(yè)與德事隆航空和avic已成功交付超過8500航空部件如發(fā)動(dòng)機(jī)支架，座基地，飛機(jī)管和其他組件。江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司始終把質(zhì)量和交貨時(shí)間為首要考量。同時(shí)，我們幫助客戶達(dá)到降低成本的目標(biāo)，歡迎來電咨詢!

? ?通用飛機(jī)的制造商主要集中在歐美國(guó)家。按照當(dāng)前的市場(chǎng)占有率來衡量，主導(dǎo)廠家有加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)、美國(guó)灣流公司、美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司、美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司、法國(guó)達(dá)索公司、美國(guó)貝爾直升機(jī)公司和歐洲直升機(jī)公司等。我國(guó)的通用飛機(jī)制造還處于起步階段，已在西安市閻良、山東沾化、廣東珠海等地建有專業(yè)的通用飛機(jī)生產(chǎn)基地。并有多種型號(hào)的飛機(jī)通過相關(guān)驗(yàn)收，投放全球市場(chǎng)。在許多國(guó)家，特別是在美國(guó)，通用航空、通用飛機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)很成熟的產(chǎn)業(yè)，有著巨大的產(chǎn)值和就業(yè)人數(shù)。近年來，我國(guó)也注意到了相關(guān)的市場(chǎng)前景，飛機(jī)零部件制造，逐步開始重視發(fā)展自己的通用航空產(chǎn)業(yè)，放開相關(guān)政策，制定相適應(yīng)的法律規(guī)定，使通用飛機(jī)為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)業(yè)飛機(jī)零部件，截至2012年底，公務(wù)飛機(jī)零部件，通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到1320架，同比增長(zhǎng)17.44%，其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)328架。

? ?江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司獲美國(guó)21項(xiàng)特殊工藝認(rèn)證，符合美國(guó)聯(lián)邦航空管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)手段。公司掌握飛機(jī)客艙座椅、司乘座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)支架生產(chǎn)制造的核心技術(shù)，公司與美國(guó)賽斯納飛機(jī)制造公司合作，生產(chǎn)客艙座椅、司乘座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)支架。，歡迎來電咨詢考察！

荊州市江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司成立于1999作為一個(gè)民營(yíng)公司為船舶行業(yè)提供機(jī)械零件和鑄件。2013開始制造航空產(chǎn)品?，F(xiàn)在也在另一個(gè)業(yè)務(wù)分部經(jīng)營(yíng)，這是精密加工和大型鋼結(jié)構(gòu)。荊州市江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司是AS9100認(rèn)證的公司和焊接工藝已獲得Nadcap認(rèn)證。江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司有25種不同的特殊工藝如焊接、無損檢測(cè)、熱處理、脫脂、化學(xué)處理合格的生產(chǎn)線，噴砂和涂裝。作為一個(gè)通用航空焊接組件的參與者，江漢眾力實(shí)業(yè)與德事隆航空和Avic已成功交付超過8500航空部件如發(fā)動(dòng)機(jī)支架，座基地，飛機(jī)管和其他組件。江漢眾力實(shí)業(yè)有限公司始終把質(zhì)量和交貨時(shí)間為首要考量。同時(shí)，我們幫助客戶達(dá)到降低成本的目標(biāo)。