汽車租賃業(yè)的現(xiàn)實與差距
汽車租賃作為一種全新的消費形式,不僅可以有效地疏通汽車生產(chǎn)與汽車銷售之間的“瓶頸”,而且對汽車消費市場的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初,開發(fā)區(qū)個人包車哪家收費低,我國也開始涉足租車行業(yè)。但近20年的時間過去了,無數(shù)的汽車租賃商們依然望“市”苦嘆:偌大的市場,只可惜經(jīng)營環(huán)境太惡劣了。本期集中反映出目前我國汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀,并就中國汽車租賃業(yè)走勢進行了*到的分析。相信文中觀點會引起從事汽車租賃和關注汽車租賃的讀者共鳴的。
2大理由表明現(xiàn)在我們還幼稚
與**上成熟的租車業(yè)相比,中國汽車租賃業(yè)還處在群雄逐鹿大局未定的幼稚狀態(tài)。其幼稚性體現(xiàn)如下:
首先,發(fā)展時間短。
與歐美等發(fā)達國家相比,中國的汽車租賃業(yè)還只是一個嬰兒。從1981年中國成立*yi個租賃公司——“中國東方租賃有限公司”起至今雖然已有20年的時間,開發(fā)區(qū)個人包車是什么收費的,但是**年,全國也只相繼成立了十幾家租賃公司,其中上海僅有四家,直到1992年,上海新成立的租賃公司也僅10余家。只是從1993年以后,汽車租賃公司才逐步發(fā)展起來。
嚴格地說,中國汽車租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展,也就是較近10年左右的事,一般認為是從1989年亞運會時才起步。世界*yi家汽車租賃公司成立于1918年,至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當中國的汽車租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時,國外的**已經(jīng)長成一個兇蠻的壯漢。
其次,企業(yè)多規(guī)模小,缺乏抗風險能力。
較近7~8年來,汽車租賃企業(yè)在全國范圍內(nèi)如雨后春筍般產(chǎn)生。據(jù)有關部門統(tǒng)計,目前全國從事汽車租賃服務的企業(yè)已經(jīng)達到3000家左右,但租賃車輛總數(shù)只有4萬輛左右。絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小。上海是國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展較早,租賃汽車較多的城市,個人包車,但到2000年年底為止,上海市400余家汽車租賃企業(yè)所擁有的全部租賃汽車,也只有2萬輛左右。還不足世界*yi大的美國HERTZ一個公司汽車擁有量的尾數(shù)(HERTZ現(xiàn)有出租車52萬5千輛)。力量相差如此懸殊,WTO**一開,跨國公司一進來,沒有一家企業(yè)能夠與之抗衡。
商務租車生意漸“火”
每逢節(jié)假日或辦個喜事,也就是汽車租賃生意火的時候,過去,租車的多是個人,但較近在鄭州,商務租車、公務租車業(yè)務急速增加,成為汽車租賃業(yè)的新亮點。
?記者在深圳市規(guī)模較大的汽車租賃公司了解到,進入今年冬季以來,這家公司的30多輛車每天的出租率平均都在70%左右,其中商務租車、公務租車達到了50%以上。
?據(jù)了解,汽車租賃業(yè)在我國剛起步時,以個人、家庭出游為主要方式的假日經(jīng)濟曾經(jīng)一度是汽車租賃業(yè)的強力支撐。而現(xiàn)在隨著汽車租賃業(yè)的發(fā)展,以及商務需求、公車制度改革等多方面因素的刺激,開發(fā)區(qū)個人包車怎么收費,汽車租賃正在由原來以假日出游、婚嫁等臨時租車為主,轉變?yōu)橐陨虅兆廛?、公務租車為主,并逐漸形成相對穩(wěn)定、潛力較大的市場格局。
商務租車對于那些剛起步的小公司來說是個較好的選擇,你可以在不同的場合或見不同的客戶租不同檔次和不同車型的車,既節(jié)省成本又方便使用,何樂而不為呢。
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