近幾年中國造船業(yè)盡管受到鋼鐵漲價的困擾，但仍高速增長。2003年達到460萬t，2004年達到840萬t，2005年到1000萬t,至2010年將計劃達到2000多萬t，趕上或超過韓國、日本，成為世界第一造船大國。從各大船廠手持定單來看，達到這個目標是可能的。相應的船舶涂料生產(chǎn)向東亞，尤其是中國轉(zhuǎn)移。20世紀90年代初，國際涂料IP落戶上海后，世界主要船舶涂料跨國公司——挪威佐敦，Hemple、Sigma、中遠關西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長三角和珠三角地區(qū)，已形成20萬t/a以上的生產(chǎn)能力。如果考慮每年中國沿海岸的修船用涂料，至2010年總船舶涂料市場容量將達到30萬～35萬t/a。因此，各跨國公司紛紛擴充生產(chǎn)能力。2006年船舶涂料產(chǎn)量約達20萬t。

長期收購倒閉油漆廠，設備和原材料，主營采購庫存產(chǎn)品：醇酸類，類，銀粉漆，聚脂類，聚氨脂類，環(huán)氧類，氨基類，防腐類，錘紋漆  固化劑等多種產(chǎn)品．，聯(lián)系電話。李