? ? ? ?從固化過程出發(fā)，以自制環(huán)氧瀝青為研究對象，分析自制環(huán)氧瀝青初期固化速率、后期固化速率、紅外光譜和熒光圖，得到自制環(huán)氧瀝青工藝參數(shù)和固化轉(zhuǎn)變過程。結(jié)果表明該環(huán)氧瀝青的固化反應(yīng)較快，反應(yīng)過程伴隨著環(huán)氧基團(tuán)、酯C=O=C、醇羥基的轉(zhuǎn)變，并能通過他們特征峰的變化實時跟蹤固化反應(yīng)過程，同時，還證明環(huán)氧瀝青固化在反應(yīng)初期以羧酸的反應(yīng)為主，江蘇環(huán)氧瀝青，而酸酐的反應(yīng)較少。熒光結(jié)果表明環(huán)氧瀝青固化過程中發(fā)生環(huán)氧樹脂和瀝青的離析，道橋環(huán)氧瀝青乳液，瀝青作為分散相會隨時間增長逐漸團(tuán)聚變大，并從體系中分離出來。

? ? ? ?國外在上個世紀(jì)六十年代就有環(huán)氧樹脂改性瀝青材料的研究。1961年，Thomas F.Mika等人第1次制備了環(huán)氧樹脂改性瀝青材料，相容劑用的是松焦油。后來，水性環(huán)氧瀝青報價，出現(xiàn)了單組份和蘭組份的環(huán)氧樹脂改性瀝青。早期的環(huán)氧瀝青主要是作為機(jī)場跑道的道面，用來抵抗發(fā)動機(jī)的燃料和尾氣對路面的損壞。

? ? ? ?1967年，由美國的Adhesive工程公司首1次將殼牌環(huán)氧瀝青用于洛杉磯的Sam-Mateo．Hayward大橋的正交異性橋面鋪裝。殼牌環(huán)氧瀝青采用的是慢速固化劑，雖然在鋪筑后可以通車，水性環(huán)氧瀝青橋面防水，但要完全固化則需要2～6周的時間，視周圍環(huán)境的溫度來定。1979年，Hayashi等提出了先用順丁烯二酸酐來改性瀝青，然后再加入固化劑作為一組份，另一組分為環(huán)氧樹脂。

南京仁恒路橋科技有限公司是一家以交通工程路面新材料研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用推廣的高新技術(shù)企業(yè)。公司以環(huán)氧瀝青為切入點，與東南大學(xué)、南京大學(xué)等高校合作，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)，道橋用環(huán)氧瀝青。 公司當(dāng)前自主開發(fā)了用于水性環(huán)氧瀝青用水性環(huán)氧樹脂、固化劑以及相關(guān)水性高分子聚合物改性劑等。通過采用本公司的相關(guān)產(chǎn)品與道路用乳化瀝青按一定比例復(fù)配，即可制備出相應(yīng)指標(biāo)用的環(huán)氧瀝青產(chǎn)品。 公司堅持“創(chuàng)新、合作、發(fā)展、共贏”理念，讓性能卓越、綠色環(huán)保的環(huán)氧瀝青新材料更快更好的服務(wù)中國的交通事業(yè)，做全球改性瀝青材料的領(lǐng)跑者。