客車板簧的材料選擇            

汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應力的作用，其中以反復彎曲應力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞，所以要求彈簧鋼應有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強比，為防止在交變應力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應具有高的疲勞強度和耐蝕等性能。板簧材料的選擇有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比較一下這四種材料的性能及用途。   

1、20Cr            該鋼是我國目前產(chǎn)量較大的幾個合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進行滲碳處理（注意：滲碳時鋼的晶粒有長大傾向），然后進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。   

2、40CrNiMn             高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預熱，焊后需消除應力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。應用：一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作**高強度鋼使用。 

客車板簧的材料選擇            

汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應力的作用，其中以反復彎曲應力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞，所以要求彈簧鋼應有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強比，為防止在交變應力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應具有高的疲勞強度和耐蝕等性能。板簧材料的選擇有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比較一下這四種材料的性能及用途。   

1、20Cr            該鋼是我國目前產(chǎn)量較大的幾個合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛。硬度較高。且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進行滲碳處理（注意：滲碳時鋼的晶粒有長大傾向），然后進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。   

2、40CrNiMn             高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預熱，焊后需消除應力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。應用：一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作**高強度鋼使用。 

    本公司成立于2009年1月9日，位于美麗的重慶市大足區(qū)龍水鎮(zhèn)，公司有一批鋼板彈簧專業(yè)技術(shù)人員，采用國內(nèi)較**設(shè)備，自動控制生產(chǎn)線。質(zhì)量保證，價格合理。
    經(jīng)營范圍：汽車鋼板彈簧，品種有農(nóng)用車系列，東風輕、重車系列，紅巖車、豪沃車，中國重汽辵列，及變截面系列，客車等系列