鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)點

鋼板（葉片）彈簧具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝方便、使用可靠等優(yōu)點，因此，在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。

鋼板彈簧通常是縱向放置的，由許多不等長度的彈簧鋼板片組合而成。第一片為主片，兩端有卷耳，前端卷耳用銷子與前支架相連，形成固定的鉸接點，因而除承受重力負(fù)荷外，還可以傳遞縱向、橫向的負(fù)荷；后端卷耳則與掛在后支架上的可以自由擺動的吊耳相連，這樣就保證了在彈簧工作變形時兩卷耳之間的距離可以改變。

鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點            

鋼板彈簧是最古老的人們所熟知的彈性元件形式，他的優(yōu)點是不僅能承受作用在不同方向的力(垂直、側(cè)向、和縱向)，而且還能承受原地起步和制動時的扭矩。此外，這種彈簧還能使作用力合理的分布在車架和車身上，并能保證懸架彈性的漸進(jìn)性，鋼板彈簧橫向布置能提高車身在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。而且鋼板彈簧結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)簡單的結(jié)構(gòu)，可靠性強(qiáng)且方便于維修，另外成本很低，可以說它不僅僅是懸架的彈性元件，也是導(dǎo)向裝置。 

缺點是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)在非獨立的懸架上使用，其他的地方都不能使用。而且它的重量與剛度都很大，其舒適性是很差的，另外具有很長的縱向尺寸。這樣就對縮短汽車前后懸不利，再加上它跟車架鋼板彈簧銷特別容易產(chǎn)生摩擦，隨著時間的變化，由于磨損以及由此出現(xiàn)的應(yīng)力集中會使其壽命降低。如果在片間加塑料墊片，上述缺點差不多可以解決。塑料墊片可延簧片全長鋪設(shè)，也可只裝在端部和中部。另一個危險性是如果前橋為整體橋，前橋板簧在斷裂時則橋可能向前或向后移動，而兩個前輪會向同一側(cè)旋轉(zhuǎn)，汽車將急劇改變行駛方向，這樣就可能引起碰撞或側(cè)翻事故。所以在前懸使用多片板簧時，都采用第2片前端包圍主片卷耳的輔助卷耳。 通過上面的簡單介紹，相信大家對于鋼板彈簧結(jié)構(gòu)有了一定的了解。雖然這種零件有缺點，但目前在各個類型的汽車上使用還是相對較多的。目前需要通過對鋼板彈簧結(jié)構(gòu)性能的改變，以此來減輕它的重量并且提高使用時間。

    本公司成立于2009年1月9日，位于美麗的重慶市大足區(qū)龍水鎮(zhèn)，公司有一批鋼板彈簧專業(yè)技術(shù)人員，采用國內(nèi)最先進(jìn)設(shè)備，自動控制生產(chǎn)線。質(zhì)量保證，價格合理。
    經(jīng)營范圍：汽車鋼板彈簧，品種有農(nóng)用車系列，東風(fēng)輕、重車系列，紅巖車、豪沃車，中國重汽辵列，及變截面系列，客車等系列