目前，國內(nèi)雖然在鋪筑或維修混凝土板塊時，不斷提高混凝土強度等級及厚度，甚至采用配筋混凝土，但效果并不理想;西歐及美國對于機場跑道的修補技術(shù)目前主要采用碾壓混凝土的根本性修復(fù)，盡管能在短時間內(nèi)快速啟用，但修補部位的耐高溫性及承載能力均較差。由于跑道基層在跑道結(jié)構(gòu)中處于承上啟下的重要作用，在改善面層混凝土效果不明顯的情況下，發(fā)泡混凝土銷售，應(yīng)考慮通過提高基層的吸收沖擊能效果、保溫隔熱性能、隔水性能等，來提高整體結(jié)構(gòu)的使用性能和耐久性。搗而不均勻分布，極易導(dǎo)致混合土產(chǎn)生分層現(xiàn)象。

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混凝土原材料。水泥、石灰、石膏等無機膠凝材料與水拌和使混凝土拌合物具有可塑性；進(jìn)而通過化學(xué)和物理化學(xué)作用凝結(jié)硬化而產(chǎn)生強度。一般說來，飲用水都可滿足混凝土拌和用水的要求。水中過量的酸、堿、鹽和有機物都會對混凝土產(chǎn)生有害的影響。集料不僅有填充作用，而且對混凝土的容重、強度和變形等性質(zhì)有重要影響

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