全球車企已越來越有必要將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到純電動(dòng)汽車（EV）和可在家中充電的插電式混合動(dòng)力車（PHV）上。中國已經(jīng)作為國策明確為純電動(dòng)車提供優(yōu)惠政策， 印度也下調(diào)了純電動(dòng)車的稅率，歐洲主要國家也紛紛表明加強(qiáng)對汽油車的限制，不向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)型就無法在全球市場生存下去的危機(jī)感正在各車企間加劇。

  日經(jīng)新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田原計(jì)劃2020年之前量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在開始討論提前量產(chǎn)。該公司以往的環(huán)保車戰(zhàn)略將混合動(dòng)力車（HV）和利用氫行駛的燃料電池車（FCV）作為核心。不過，目前中國政府在補(bǔ)貼、減稅和大城市的汽車上牌方面提供優(yōu)惠政策，豐田認(rèn)識到有必要提早推出純電動(dòng)車。

  豐田提出了到2050年使采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車基本將至零的目標(biāo)，該公司2016年底設(shè)置了純電動(dòng)車業(yè)務(wù)企劃室，將利用在混合動(dòng)力車領(lǐng)域積累的電池經(jīng)驗(yàn)，加速開發(fā)具有較高競爭力的純電動(dòng)車。

  讓全球意識到純電動(dòng)汽車是大勢所趨的是瑞典的沃爾沃汽車。該公司7月上旬宣布2019年以后推出的所有車型將全部為純電動(dòng)車或混合動(dòng)力車。在知名大企業(yè)中，除長期目標(biāo)之外，沃爾沃首次宣布要“去內(nèi)燃機(jī)”。這被認(rèn)為搶先抓住了各國的環(huán)保規(guī)定和消費(fèi)者需求的變化。

  歐美企業(yè)亦紛紛轉(zhuǎn)移了業(yè)務(wù)重點(diǎn)。德國大眾也提出了到2025年使純電動(dòng)車的比例占到集團(tuán)銷量20～25％的方針等，將與安徽江淮汽車（JAC）就純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)成立合資企業(yè)，全面致力于該領(lǐng)域。

  日本企業(yè)也在抓緊應(yīng)對各國的動(dòng)向。本田計(jì)劃到2030年使混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車等環(huán)保車占整體銷量的三分之二。日產(chǎn)汽車2018年度以后將在中國推出與法國雷諾和三菱汽車共用底盤的低價(jià)位純電動(dòng)汽車。

  由于各車企將重心轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)車的普及，技術(shù)革新的速度也將隨之加快。目前純電動(dòng)車的價(jià)格比汽油車高，不過政府通過補(bǔ)貼促進(jìn)了消費(fèi)者購買。各車企正抓緊開發(fā)能在抑制電池等核心零部件成本的同時(shí)提高性能的技術(shù)。

大多數(shù)汽車廠家看好新能源汽車的發(fā)展前景，其帶動(dòng)作用不可小覷，充電樁作為其最為根本性的連帶反應(yīng)鏈條的直接反應(yīng)端，未來的市場將會(huì)被無限大量化，瑞奇新能源是一家研發(fā)為主，生產(chǎn)銷售于一身的發(fā)展型企業(yè)，現(xiàn)在公司主營產(chǎn)品微型智能充電樁，小巧且安裝方便，市場需求量大，維護(hù)方便，并且支持微信支付，同時(shí)產(chǎn)品有齊全的安全保護(hù)，過欠壓、過流、溫控、漏電等其他異常會(huì)自動(dòng)斷電，首先保證人身安全。微型充電樁機(jī)身全部采用防水材料設(shè)計(jì)，使得安裝簡單方便不受地域限制的同時(shí)最大程度保護(hù)用戶安全。

優(yōu)勢在于其便于安裝，安全措施齊全，運(yùn)營成本低且利于推廣，方便維護(hù)，并且完全符合當(dāng)代市場的需求。

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