中頻點焊機在汽車行業(yè)的應用
    中頻焊機與工頻焊機進行四層板焊點焊接的破檢結果
    與傳統(tǒng)的工頻焊機相比，中頻焊機最大的優(yōu)點在于直流極性好、焊接質量好。以中頻焊機在奇瑞汽車A5白車身生產線的運用為例，我們來說明中頻焊機良好的焊接質量性能。
    在A5白車身生產線的骨架總拼工位，由機器人使用工頻焊機焊接。此工位的左右側圍門檻處，有10個焊點為四層板焊接，四層板總厚度達到5.5mm，此處焊點的焊接質量很不穩(wěn)定。因為此處不僅板厚、鋼板層數(shù)多，而且裝配時有一定的裝配間隙，而工頻焊機并不能根據(jù)實際的裝配狀態(tài)對焊接參數(shù)進行自動的調整來保證焊接質量。對此，中頻焊機正好能克服工頻焊機的缺陷。
    在使用中頻焊機之前，技術人員采用四層板試板分別用工頻焊機和中頻焊機進行焊接試驗觀察焊接質量。由于中頻焊機的電流非常接近直流電流，焊接過程中熱量增加比較穩(wěn)定，無波動，因此焊接飛濺很少，甚至幾乎沒有。所以中頻焊機的操作環(huán)境較工頻焊機操作環(huán)境好很多。
    隨后在A5車身側圍門檻處用工頻焊機和中頻焊機進行四層板焊點的焊接，試驗結果與用試板做的試驗結果基本吻合。用中頻焊機焊接的5個焊點熔核均在5～6mm之間，用工頻焊機焊接的3個焊點的熔核在3～4mm之間。
    通過一段時間的現(xiàn)場驗證，中頻焊機焊接質量顯著優(yōu)于工頻焊機的焊接質量。如此優(yōu)良的焊接質量不僅與中頻焊機的直流極性有關，還與它的控制系統(tǒng)有重要的關系。
    中頻焊機擁有功能強大的監(jiān)控軟件，智能化程度高。它采用了恒功率控制技術和伺服運動控制器(氣動元件)，可以對焊接電流、焊接時間、焊接功率及焊接的壓力等進行全閉環(huán)控制。
    中頻焊機運行的能源成本比工頻焊機節(jié)約近1/3，適合自動線運用，控制智能化程度高，適應材料范圍廣，在汽車行業(yè)會有越來越廣泛的應用。

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