街頭采訪的一位外國人表示：聽老鄉(xiāng)說中國有一個新的APP叫咕叻，不用投資，不用請工人，不用創(chuàng)業(yè)基金，不用有貨代經(jīng)驗，只需有貨源，就可以賺錢。



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咕叻
國際航空貨運代理行業(yè)近十幾年發(fā)展，從國內(nèi)的幾家十幾家擴大到每個城市幾百家的國際航空貨運代理公司，競爭越來越激烈。國內(nèi)的國際航空貨運公司發(fā)展并不平衡，大型的貨運代理公司控制了世界國際貨運代理服務(wù)市場，逐漸形成優(yōu)勢，規(guī)模越來越大，而中小型的貨運代理公司就停滯發(fā)展甚至走向滅亡。

市場現(xiàn)狀
物流行業(yè)入行門檻低，制度相對不完善，人員缺乏培訓(xùn)，無需資歷就可納貨，物流市場貨運代理業(yè)務(wù)水平參差不齊，造成貨代市場混亂；
代理渠道門檻高，層級關(guān)系復(fù)雜，沒有渠道授權(quán)，造成多層上線，利潤攤薄；
隨著物流市場不斷進化，客戶對物流服務(wù)要求效率更高更快，然而傳統(tǒng)的中小型貨運代理因管理等問題很容易出現(xiàn)貨物遺失損壞、海關(guān)沒收查驗、轉(zhuǎn)運等風(fēng)險，導(dǎo)致很多中小型的貨運代理公司的服務(wù)效率無法滿足客戶要求，造成市場洗牌，優(yōu)勝劣汰；
市場不斷快速增長，貨量不斷增大，沒有信息系統(tǒng)、設(shè)備不完善、國際物流節(jié)點的功能混亂，在貨物數(shù)量龐大后或者旺季時，貨運代理公司需要不斷增加人手適應(yīng)市場，人手的增加對淡季時會造成很大程度的人力資源浪費，貨運代理對人力成本增加及解決人力資源浪費已經(jīng)成為一個大難題，想要解決這個難題減少成本開支，儼然需要開發(fā)一套完整自主的信息化運營管理系統(tǒng)，按照市面上開發(fā)價格至少花費三百萬，開發(fā)完成后還要根據(jù)市場的變化對系統(tǒng)進行維護更新；
收貨員與客戶傳統(tǒng)輸送利益，企業(yè)發(fā)貨部門與收貨員利益串通，手工體積稱重不準(zhǔn)確，導(dǎo)致企業(yè)無形損失難以發(fā)現(xiàn)，造成體積稱重智能化系統(tǒng)售價昂貴；
市場很多貨運公司無法提供全程的貨物通知，造成承運商經(jīng)過多家轉(zhuǎn)運，應(yīng)用多個系統(tǒng)拼湊，導(dǎo)致無法及時提供連貫的物流信息給客戶，造成信息不準(zhǔn)確。


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  深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司成立于2017年2月6日，是專注于國際航空貨運出口，智能化，自動化WMS，網(wǎng)商pick&pack，運輸服務(wù)的綜合性管理平臺。同時提供一個三級代理管理系統(tǒng)，讓人人皆可成為國際貨運代理。
  咕叻是一個擁抱互聯(lián)網(wǎng)平臺力量為全球電商小包提供進出口物流解決方案的企業(yè)。
  咕叻擁有國際空運貨代理多年經(jīng)驗的管理團隊，秉承高效、快捷的航空貨運服務(wù)宗旨，深得客戶的認(rèn)同及深受廣大客戶贊賞。咕叻系統(tǒng)參與航空貨物運輸中的各個環(huán)節(jié)：我們根據(jù)客戶貨物的性質(zhì)，根據(jù)客戶要求，研究討論制定一個客戶滿意的方案，選擇既能節(jié)省成本，又能快捷安全到達(dá)目的地的運輸方式，安排合適的貨物包裝，得出高效的運輸路線。另外，在倉儲與分撥上，我們利用RFID技術(shù)，精準(zhǔn)把客戶貨物進出實惠、合理、優(yōu)質(zhì)的倉庫。
  除此之外，咕叻與國內(nèi)外快遞渠道的接觸、合作，已成為全球多家國際航空貨運戰(zhàn)略合作伙伴優(yōu)選，咕叻已經(jīng)和DHL GM、越南郵政、馬來西亞郵政、RU速遞 、UK速遞、UPS速遞、UPS速遞、sure post、DHL速遞、瑞典速遞、新加坡郵政EMS等郵政航空貨運企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，2017年第一季度已經(jīng)與馬來西亞郵政成為戰(zhàn)略合作伙伴達(dá)成緊密合作關(guān)系，在 2017年接下來時間會拓展渠道與其他的國際航空貨運企業(yè)洽談達(dá)成合作。
  特點：
  咕叻是一個物流資源整合平臺，專主于國際貨運出口、網(wǎng)商倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)管理、響應(yīng)中國政府扶持一帶一路政策的建設(shè)。平臺具有三大特點：
  三級代理:人人皆可成為國際貨運代理
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  運輸：提供發(fā)布運輸服務(wù)提供及需求（全車、并車，回頭車），搜索服務(wù)商， 報價，接單等。