RX200T印象
高顏值、超舒適、高科技
某君告訴小編，RX200T是將眾多前端科技整合一起的高性價(jià)比SUV，讓車主花40W享受100W配置待遇。年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)感，非常適合年輕人。

唯一缺點(diǎn)：動(dòng)力弱
某君又說(shuō)，一切都好，不過(guò)如果問(wèn)他動(dòng)力性能及操控性如何，他的答案就是呵呵。
雷克薩斯RX200T動(dòng)力性能艾森升級(jí)方案
動(dòng)力性能：
RX 200t搭載的是豐田代號(hào)8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與漢蘭達(dá)和皇冠那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異，最大功率175kW（238PS）/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1650-4000rpm。

我們測(cè)試發(fā)現(xiàn)這款雷克薩斯RX200t在動(dòng)力上的確沒(méi)有調(diào)校得很激進(jìn)，有些像自然吸氣發(fā)力特征，起步軟綿綿，中后段的動(dòng)力表現(xiàn)還可以。即便是從正常模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門反應(yīng)會(huì)變得相對(duì)靈敏，但感覺(jué)也不會(huì)暴躁猛烈，駕駛過(guò)德系車的車主確實(shí)會(huì)不大適應(yīng)。
艾森方案：
原車238HP；350NM
升級(jí) 273HP；400NM
提升 35HP；50NM

重點(diǎn)解決起步動(dòng)力弱，綜合解決中后段動(dòng)力。本方案以安全、穩(wěn)定、最佳為核心理念，如果需要更強(qiáng)動(dòng)力，可以申請(qǐng)?zhí)卣{(diào)。
施工案例：
艾森工程師：
RX200T升級(jí)前油門響應(yīng)很慢，不像渦輪增壓車型該有的加速感。本車車主還有一臺(tái)2.0t的大眾途觀，駕駛感受截然不同，所以想到ECU升級(jí)。升級(jí)后試車，感覺(jué)車輛動(dòng)力變化很明顯，起步輕點(diǎn)油門開(kāi)始有往前竄的感覺(jué)，速度過(guò)40邁以后，大腳油門依然有很強(qiáng)的推背感。

車主試車：
第一腳下去明顯沒(méi)適應(yīng)，車猛的起步，然后就是剎車，跑了一圈回來(lái)直言變化太大了，效果非常滿意。
本車采用OBD免拆操作模式，數(shù)據(jù)讀寫過(guò)程很快，整體操作也就一個(gè)小時(shí)。