科羅拉多高原是美國唯1的一個(gè)沙漠高原，東起科羅拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部，包括猶他州和亞立桑那州(Arizona)的絕大部分，西迄內(nèi)華達(dá)州(Nevadan)的南部，科羅拉多河貫穿整個(gè)高原。如此荒涼的高原沒有任何工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展的潛力，但是因?yàn)檫@里獨(dú)特的沖積巖地貌，讓樂于挑戰(zhàn)極限的人找到了完美的目的地。

越野，還有礦用，礦用車不少是全驅(qū)的，三橋無前驅(qū)的更多，負(fù)重也是一個(gè)問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設(shè)計(jì)上有困難。差速器的原理，一個(gè)輪子要是失去足夠的摩擦，會(huì)以兩倍速空轉(zhuǎn)。通常全驅(qū)就能解決問題，要再提高性能，就要有一個(gè)差速鎖，鎖住差速作用。這個(gè)用處不大，而且也不復(fù)雜，為南方水田設(shè)計(jì)的拖拉機(jī)上全有這個(gè)裝置。汽車有這個(gè)，基本上是一種無意義的“全配置”，就如點(diǎn)煙器一樣，用得著的情況很少。

越野車kuaisu發(fā)展的時(shí)代即將來臨。幾年前，當(dāng)人們?yōu)楸本┘盏幕露锵r(shí)，獵豹汽車已悄悄地坐上了中國越野之王的寶座。獵豹汽車的異軍突起是與其產(chǎn)品的選擇分不開的。自從1995年引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)生產(chǎn)“獵豹”越野車以來，長豐的重點(diǎn)就是技術(shù)改造，使其更加適合中國消費(fèi)者的愛好。另外由于長豐一直聘用日本專家擔(dān)任質(zhì)量管理部的部長，同時(shí)不斷加強(qiáng)質(zhì)檢的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在國產(chǎn)化率提高的同時(shí)獵豹越野車的質(zhì)量反而得以穩(wěn)定、鞏固和改善。

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北汽BJ-212最早在1964年開始研發(fā)，1965年，BJ-212系列越野車正式定型。當(dāng)年的BJ-212采用了可拆卸式的軟頂設(shè)計(jì)，主要用于指揮員乘用、武器運(yùn)載等用途，該車采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，具有相當(dāng)強(qiáng)的越野能力，1966年終于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。