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    導纜滾輪的運作原理
    導纜滾輪是船舶系泊裝置的一個重要部件,它的功用是,在船舶靠泊碼頭或系泊浮筒過程中,通過導纜滾輪的轉(zhuǎn)動,引導尼龍繩或鋼絲繩系泊用纜繩把船系在碼頭或浮筒上。
    所謂導纜滾輪是指導纜滾輪的一個基本工作循環(huán)是由四個沖程完成的,即曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。導纜滾輪工作時,活塞在汽缸中做來回運動,通過曲柄連桿機構將這一運動轉(zhuǎn)變成曲軸的回轉(zhuǎn)運動?;钊\動中其頂部在氣缸中所達到的最高點稱為上止點,而運動所達到的氣缸最下位置稱為下止點?;钊麖纳现裹c到下止點,或從下止點運動到上止點成為一個沖程。曲軸每一轉(zhuǎn),活塞來回有兩個沖程。
    一般大中型船舶的系泊裝置中裝有數(shù)十個導纜滾輪,萬噸級巴拿馬型散貨船就裝有40個導纜滾輪,它分別組成羊角導纜滾輪、雙滾輪、三四滾輪的組合件布置在艏、艉部。

    帶纜樁與導纜孔之間的距離
    供拖索用的帶纜樁在船首和船尾各配置兩個,帶纜樁的方向與纜索曳引方向應一致。帶纜樁和舷側(cè)導纜孔或?qū)Ю|器之間須保持一定的距離,在大船上應不小于帶纜樁直徑的6倍,小船則不小于10倍,一般應在1.5~2.5m的范圍內(nèi),以便提供足夠的甲板面使用帶纜輔助索。帶纜樁周圍1m以內(nèi)不得有任何障礙,帶纜樁的外邊緣與舷邊的距離應不小于帶纜樁直徑1.5倍。如果帶纜樁和導纜孔中間有舷墻肘板,則帶纜樁位置應考慮到纜索不會擦著肘板。

    帶纜樁-海洋船舶-導纜孔由泰州市海洋船舶設備制造有限公司()提供。
    泰州市海洋船舶設備制造有限公司--座落于姜堰區(qū)火車站站前路北側(cè),西瀕寧靖鹽高速公路,南傍寧啟鐵路,交通十分便利。
    海洋公司是一家專業(yè)制造各類船用系泊設備(導纜滾輪、導鏈滾輪、滾柱導纜器、滾輪導纜器、系纜樁(帶纜樁)、碼頭樁、導纜鉗、導纜孔、棄鏈器、棄錨器、掣鏈器、人孔蓋、艙口蓋、油艙蓋、貨艙蓋等)及其它船舶舾裝件的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品品種其全,質(zhì)量可靠,廣泛應用于國內(nèi)各大船廠制造的各類船舶;同時還外銷日本、韓國、西班牙、意大利、臺灣等國家和地區(qū)。
    本公司占地面積8000㎡,建筑面積6000㎡,現(xiàn)有職工60多人,專業(yè)技術人員11多人,其中高級工程師6人;擁有先進的各類金屬切削機床、沖壓、剪、折、彎、焊、割、鑄造等設備。
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    泰州市海洋船舶設備制造有限公司 楊桂林先生 經(jīng)理 認證郵箱認證認證 認證 13805268450
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