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    寧波到紹興貨運(yùn)公司直達(dá)|寧波到金花貨運(yùn)公司-寧波中集物流

  • 作者:浙江舟山中集國(guó)際集裝箱貨運(yùn)有限公司 2017-08-24 10:27 10530
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    貨運(yùn)運(yùn)輸公司在裝車(chē)時(shí),為保證貨運(yùn)過(guò)程中的安全,如果條件不允許一次裝載兩層,那么在箱內(nèi)裝第二層時(shí),要考慮到叉式裝卸車(chē)的自由提升高度和叉式裝卸車(chē)門(mén)架可能起升的高度(h)。此外為使貨叉能順利抽出貨物,在裝載時(shí)還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木。如果裝貨時(shí)需要拼箱貨,那么在混裝時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn):


    1.輕貨要放在重貨上面;


    2.包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;


    3.不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起;


    4.液體貨和清潔貨要盡量在其他貨物下面;


    5.從包裝中會(huì)滲漏出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,最 好不要與其他貨混裝在一起。如不得不混裝時(shí),就要用帆布、塑料薄膜或其他襯墊材料隔開(kāi);


    6.帶有尖角或突出部件的貨物,要把尖角或突出部件保護(hù)起來(lái),不使它損壞其他貨物。



    貨運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,運(yùn)作線路分為主干線與支線,支線的操作時(shí)間完全與主干線時(shí)間銜接,這是要求極其嚴(yán)格的對(duì)接時(shí)間,每條主網(wǎng)線路能否準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出,每條支線貨物及時(shí)趕上主網(wǎng)發(fā)車(chē),這個(gè)時(shí)間點(diǎn)往往需要既要有計(jì)劃性又要有可實(shí)現(xiàn)性,控制性嚴(yán)格,要求時(shí)效一致。

    內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)中心的操作時(shí)間準(zhǔn)時(shí)性:每輛到達(dá)的車(chē)輛能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成一卸一裝,裝卸車(chē)的準(zhǔn)時(shí)性和發(fā)車(chē)的準(zhǔn)點(diǎn)率這都是考驗(yàn)內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作能力的,從9.6米到12.5米再到16.5米,每臺(tái)車(chē)的操作時(shí)間都是有標(biāo)準(zhǔn)要求并記錄考核的。

    干線運(yùn)力的準(zhǔn)點(diǎn)性:干線運(yùn)輸車(chē)輛在途的準(zhǔn)點(diǎn)率,直接影響著交付產(chǎn)品的質(zhì)量,同時(shí)也直接考驗(yàn)著下一個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的能力,國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē),高速與國(guó)道,在一定程度上影響著在途的效率,所以干線運(yùn)力的準(zhǔn)時(shí)性也是影響能否準(zhǔn)時(shí)交付產(chǎn)品的主要因素。




    (來(lái)源:易傳播)
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