所謂等功率計算是指在電機功率不變(即所需總扭矩不變) 的情況下, 隨著排氣壓力的增加或減小, 陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速減小或增加, 即排氣量減少或增加(陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與排氣量成正比) 。此種計算方法在我們的工程技術(shù)開發(fā)過程中常常會遇到。對于那些只降低排氣壓力, 而陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不做相應(yīng)的增加, 雖然排氣量會比原機型大一點點, 那只是由于排氣壓力的下降導(dǎo)致容積效率升高所致; 如果排氣壓力比原機型減小很多, 而陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不做相應(yīng)的增加, 那就會產(chǎn)生我們常說的“大馬拉小車”現(xiàn)象, 無形中給用戶帶來一些不必要的電能損失。

空壓機主機在經(jīng)過長時間高速運轉(zhuǎn)后會出現(xiàn)以下問題：

1）間隙增大
A、主機的陰陽轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。
B、陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，因為很多機械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。
（2）磨損增大

眾所周知，只要是機械在運轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長期空轉(zhuǎn)、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能保證數(shù)年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。
（3）部件變形
空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉(zhuǎn)，時間一長必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細小的固體物質(zhì)在進入機器后，日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴重的會導(dǎo)致主機卡死。

 

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