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    華南理工大學(xué)機(jī)械與轎車工程學(xué)院教授梁榮光通知記者，在這里尿素其實(shí)就是一個(gè)還原劑，削減尾氣中氮氧化物的排放，這種技能較早在英國(guó)呈現(xiàn)，已經(jīng)有幾十年歷史，近年來(lái)才引進(jìn)國(guó)內(nèi)。 　　有專門(mén)的尿素加注設(shè)備就好了 　　據(jù)悉，國(guó)IV柴油車在運(yùn)用過(guò)程中，尿素運(yùn)用量為燃油耗費(fèi)量的3%~5%，每耗費(fèi)100L的燃油，需求耗費(fèi)3~5L的車用尿素?，F(xiàn)在車用尿素的報(bào)價(jià)大致是40～60元一桶，一桶是10公斤，這樣每升柴油要加0.2元左右的尿素。 　　業(yè)內(nèi)人士通知記者，如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統(tǒng))就會(huì)一向報(bào)警，嚴(yán)峻的情況下還會(huì)約束動(dòng)力，一部分人買(mǎi)了國(guó)IV的車，但由于尿素加注難，于是就挑選找人“刷機(jī)”的方式，篡改或許屏蔽掉OBD系統(tǒng)。有卡車司機(jī)通知記者：“加尿素還不是很便利，不少加油站都買(mǎi)不到，即便有也只能買(mǎi)桶裝的自己灌進(jìn)去。如果能像加油一樣，想加多少就加多少，有專門(mén)的加注設(shè)備就便利多了?！?對(duì)此，梁榮光通知記者：“實(shí)際上，車用尿素技能上很簡(jiǎn)單，如果應(yīng)急就用尿加注，同樣能到達(dá)必定作用，就是雜質(zhì)多、滋味難聞。” 　　問(wèn)題來(lái)了：汽油車為啥不必加尿素 　　為何一般家庭運(yùn)用的汽油車就沒(méi)有加尿素的需求呢?梁榮光表明，主要是尾氣處理技能的不同，現(xiàn)在汽油車比較成熟的尾氣處理設(shè)備是三元催化器，是利用白金等貴金屬作為還原劑的，價(jià)格在兩三千元之間。 　　梁榮光說(shuō)：“三元催化器是安裝在排氣管這邊，能夠有用下降排放，但也有阻力，會(huì)下降轎車的動(dòng)力。并且，柴油車不能運(yùn)用三元催化器，由于柴油車尾氣中的碳顆粒物較多，運(yùn)用三元催化器簡(jiǎn)單形成阻塞?！?　　梁榮光表明，運(yùn)用尿素作為還原劑也有必定問(wèn)題，由于尿素有腐蝕性，轎車排氣管溫度又高，能夠運(yùn)用質(zhì)量較高的合金做排氣管，以到達(dá)防腐蝕的作用。
   大卡車尾氣排放污染,是嚴(yán)重影響PM2.5目標(biāo)參數(shù)的重要因素。據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù),2011年我國(guó)的柴油車僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3％,而氮氧化物排放量卻占到全國(guó)當(dāng)年轎車氮氧化物排放量的67.2％ 車用尿素,顆粒物PM的排放量也占到了轎車總排量的78.8％。管理重型柴油車尾氣污染成為機(jī)動(dòng)車減排的重中之重。跟著國(guó)4排放規(guī)范的強(qiáng)制施行,這些情況會(huì)有一些改進(jìn)。 2014年較熱門(mén)職業(yè)：車用尿素。現(xiàn)在國(guó)家正在為下一年的全面施行國(guó)四排放規(guī)范而做較終全面布置準(zhǔn)備工作。 從下一年1月1日起,全國(guó)范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)IV排放規(guī)范。跟著車用柴油國(guó)IV排放規(guī)范的推廣施行,國(guó)內(nèi)車用尿素商場(chǎng)開(kāi)展迎來(lái)了新關(guān)鍵。雖然這一商場(chǎng)近幾年剛剛起步,但國(guó)內(nèi)需求潛力巨大,車用尿素銷量正迅速增長(zhǎng)。 　　　　　 2011年我國(guó)車用尿素消耗量在1.1萬(wàn)噸左右 車用尿素出產(chǎn)設(shè)備,僅占世界車用尿素溶液消耗量的1％。因?yàn)閲?guó)IV規(guī)范尚未在全國(guó)強(qiáng)制推廣,目前國(guó)內(nèi)僅有北京,上海等地試點(diǎn)在公交體系中運(yùn)用SCR技能,導(dǎo)致車用尿素商場(chǎng)尚未翻開(kāi)?？墒?跟著柴油國(guó)IV規(guī)范的全面推廣,車用尿素的需求量在快速增長(zhǎng) 車用尿素,估計(jì)2015年有望達(dá)400萬(wàn)～700萬(wàn)噸。 　　因而,車用尿素商場(chǎng)規(guī)模急劇增加將成為大勢(shì)所趨。 惠州轎車尿素廠家 本年起，我國(guó)柴油車全面施行國(guó)四排放規(guī)范，轎車廠商晉級(jí)國(guó)四采用的主流線路是SCR技能，這也就意味著要到達(dá)國(guó)四排放規(guī)范就必須添加車用尿素。 可是，考慮到車用尿素的運(yùn)用畢竟是新鮮事物，有很多人對(duì)此還知道不足，或者說(shuō)存在一些運(yùn)用上的誤區(qū)，因而，筆者在這里給廣大讀者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的車用尿素事項(xiàng)介紹，期望能給我們提供有利的學(xué)習(xí)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，削減這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因而，呈現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化復(fù)原)兩種技能計(jì)劃來(lái)到達(dá)國(guó)四排放的要求。 采納SCR技能道路的發(fā)動(dòng)機(jī)在焚燒的進(jìn)程中，已經(jīng)過(guò)技能手段使柴油充沛焚燒然后到達(dá)有用操控PM排放量的目標(biāo)，而氮氧化物NOx則需要在排氣的進(jìn)程中將其復(fù)原為氮?dú)?N2)和水(H2O)，這一進(jìn)程的復(fù)原劑就是車用尿素溶液。

   東莞眾創(chuàng)未來(lái)環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產(chǎn)高純度車用尿素溶液，脫硝溶液及配套加注設(shè)備等空氣凈化類產(chǎn)品的高科技環(huán)保企業(yè)。
? ? 東莞市眾創(chuàng)未來(lái)環(huán)?？萍加邢薰炯邪l(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套良好的自動(dòng)化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備。公司主營(yíng)“圖藍(lán)”牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)?；ぎa(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對(duì)國(guó)四柴油車尾氣排放處理。
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