洛陽(yáng)車(chē)用尿素廠家，洛陽(yáng)車(chē)用尿素批發(fā)，洛陽(yáng)車(chē)用尿素溶液
    其實(shí)早在2011年7月，茂名柴油車(chē)尾氣處理液廠家便方案推廣柴油車(chē)國(guó)四規(guī)范，可蘭素公司是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在僅有一家經(jīng)過(guò)美國(guó)石油學(xué)會(huì)API DEF認(rèn)證的adblue生產(chǎn)企業(yè)，在本次論壇上，可蘭素公司作為我國(guó)adblue行業(yè)的代表，具體介紹了對(duì)于我國(guó)adblue商場(chǎng)的一體化解決方案。據(jù)介紹，該公司將在今后兩年時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)范圍內(nèi)布設(shè)12萬(wàn)個(gè)出售終端，經(jīng)過(guò)廣泛國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)的出售網(wǎng)點(diǎn)，直接向貨車(chē)、客車(chē)用戶(hù)供應(yīng)以10公斤和18公斤小包裝為主的adblue車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品，并且經(jīng)過(guò)加注設(shè)備的開(kāi)發(fā)、快速檢測(cè)才能的樹(shù)立，全面滿(mǎn)意客戶(hù)在adblue產(chǎn)品貯存、運(yùn)送、加注等各個(gè)環(huán)節(jié)的需求。 柴油車(chē)排放暨Adblue論壇是一項(xiàng)全球性的論壇活動(dòng)，每年定時(shí)在歐洲、北美及亞洲舉辦，在本次亞洲論壇上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部資深專(zhuān)家王曉明、濰柴動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理佟德輝、一汽集團(tuán)研制中心主任李駿等業(yè)界重量級(jí)人士都宣布了精彩的講演，而下一次的歐洲柴油車(chē)排放暨Adblue論壇則將于本年6月在德國(guó)法蘭克福舉辦。 許多用戶(hù)在購(gòu)車(chē)的時(shí)分，就直接把監(jiān)控排放的OBD電子體系封閉，或許在尿素罐里加水，更有甚者，有些用戶(hù)居然直接把OBD體系給撤除了。 “比用戶(hù)撤除SCR設(shè)備更嚴(yán)峻的是，現(xiàn)在市面上流轉(zhuǎn)的一部分國(guó)IV車(chē)輛實(shí)際上并不是國(guó)IV車(chē)，而很有可能是此前庫(kù)存的國(guó)III車(chē)?！焙幽相嵵菽持乜ń?jīng)銷(xiāo)商泄漏說(shuō)。 據(jù)他介紹，和每次升級(jí)時(shí)狀況一樣，現(xiàn)在，面臨國(guó)IV排放壓力，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商也在主意解決國(guó)III車(chē)的庫(kù)存，其常用對(duì)策就是“改碼”，即由廠家供給合格證，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型代碼等相關(guān)信息進(jìn)行改動(dòng)，搖身一變就成了符合國(guó)家排放規(guī)范的合格車(chē)輛。因?yàn)楹细褡C正本就是由廠家一致打印，這種方法車(chē)管部分發(fā)現(xiàn)不了。 “這些假‘國(guó)IV’車(chē)能起到多少環(huán)保效果，你可想而知.
  跟著國(guó)Ⅳ排放施行日期的接近，車(chē)用尿素作為選用SCR后處理體系車(chē)輛的必備品，日益受到人們重視。從當(dāng)?shù)匾?guī)范到前不久發(fā)布的《車(chē)用尿素技能規(guī)范》，再到正在擬定的車(chē)用尿素國(guó)家規(guī)范，我們能夠看到政府關(guān)于規(guī)范履行國(guó)Ⅳ排放規(guī)范的決計(jì)。業(yè)內(nèi)以為，《車(chē)用尿素技能規(guī)范》適應(yīng)了重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放法規(guī)施行的趨勢(shì)，規(guī)范了車(chē)用尿素溶液商場(chǎng)的出產(chǎn)規(guī)范，具有科學(xué)性、前瞻性和適用性。 但筆者以為，前不久發(fā)布的《車(chē)用尿素技能規(guī)范》，雖關(guān)于車(chē)用尿素職業(yè)有很大指導(dǎo)意義，但它并不是國(guó)家規(guī)范，亦不強(qiáng)制規(guī)范?；仡櫴┬袊?guó)Ⅲ排放規(guī)范時(shí)的種種亂象，我們不禁憂(yōu)慮，施行國(guó)Ⅳ規(guī)范時(shí)是否也會(huì)如此？ 當(dāng)然，國(guó)Ⅲ排放規(guī)范施行時(shí)的亂象我們不期望呈現(xiàn)。規(guī)范車(chē)用尿素職業(yè)需求各方活躍推動(dòng)。首要，車(chē)用尿素出產(chǎn)企業(yè)需求自律，落實(shí)車(chē)用尿素技能規(guī)范；其次，作為車(chē)輛運(yùn)用者，要正視車(chē)用尿素的效果。但是更重要的是，政府部門(mén)要在車(chē)用尿素的出產(chǎn)和運(yùn)用環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管力度。有專(zhuān)家指出，建議國(guó)家指定保證尿素有用供應(yīng)和正確運(yùn)用的監(jiān)督部門(mén)，以保證有用施行。 記住在2008年，國(guó)內(nèi)一些城市客運(yùn)企業(yè)首先選用國(guó)Ⅳ排放規(guī)范客車(chē)之時(shí)，一些車(chē)隊(duì)為了節(jié)省本錢(qián)，不加或少加尿素。又如筆者最近了解到的狀況，商場(chǎng)上呈現(xiàn)了經(jīng)過(guò)破解OBD體系，封閉針對(duì)尿素運(yùn)用的監(jiān)測(cè)體系。 如此上有方針，下有對(duì)策，假使不加以規(guī)范和辦理，后果我們可想而知。距國(guó)Ⅳ排放施行還有一個(gè)月時(shí)刻，期望政府部門(mén)能下大力擬定出切實(shí)可行的監(jiān)管手法，一起我們也期望車(chē)用尿素溶液的國(guó)家規(guī)范盡早出臺(tái)。 “國(guó)四”重卡貴在哪里 雖然在今年7月1日之后，新“國(guó)四”排放規(guī)范并未在全國(guó)范圍內(nèi)施行，但跟著越來(lái)越多的城市宣告正式施行“國(guó)四”排放規(guī)范，廣闊重卡用戶(hù)或多或少都在關(guān)懷“國(guó)四”重卡的相關(guān)信息。其間，最為關(guān)懷的當(dāng)然是“國(guó)四”重卡的價(jià)格。 筆者從各個(gè)重卡出產(chǎn)企業(yè)提供的相關(guān)材料中了解到，“國(guó)四”重卡比“國(guó)三”重卡貴4萬(wàn)元-5萬(wàn)元、輕卡貴2萬(wàn)元左右，而一位經(jīng)銷(xiāo)商通知筆者，這個(gè)價(jià)格僅僅廠商前期給的指導(dǎo)價(jià)，終究大批量上市的時(shí)分，價(jià)格肯定會(huì)下降，估計(jì)重卡貴2萬(wàn)元-3萬(wàn)元、輕卡貴1萬(wàn)元左右。那么，比起“國(guó)三”重卡，“國(guó)四”重卡究竟“貴”在哪里？購(gòu)車(chē)和用車(chē)又將增加多少本錢(qián)呢？下面，就由筆者來(lái)為您逐個(gè)解析。 購(gòu)車(chē)本錢(qián)增加兩三萬(wàn)元 根據(jù)各個(gè)重卡出產(chǎn)企業(yè)給出的材料，現(xiàn)在商場(chǎng)上已有的“國(guó)四”重卡多選用SCR技能，較之“國(guó)三”重卡，選用SCR技能的車(chē)輛，其他方面的改變較小，增加的本錢(qián)主要是一套SCR后處理體系。

   東莞眾創(chuàng)未來(lái)環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍?zhuān)業(yè)生產(chǎn)高純度車(chē)用尿素溶液，脫硝溶液及配套加注設(shè)備等空氣凈化類(lèi)產(chǎn)品的高科技環(huán)保企業(yè)。
? ? 東莞市眾創(chuàng)未來(lái)環(huán)?？萍加邢薰炯邪l(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備。公司主營(yíng)“圖藍(lán)”牌車(chē)用尿素溶液、脫硝溶液、汽車(chē)水玻璃溶液等環(huán)?；ぎa(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對(duì)國(guó)四柴油車(chē)尾氣排放處理。
? ? 公司本著“誠(chéng)信、專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新、品質(zhì)”的宗旨；堅(jiān)持“超越自我，追求完美，與大自然和諧發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。以一流的品質(zhì)和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求！以最好的服務(wù)回報(bào)社會(huì)！