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    國Ⅳ排放為減輕轎車尾氣給大氣環(huán)境形成的污染，我國將全面推行國四排放規(guī)范。跟著施行國四規(guī)范的日期逐漸接近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望勃發(fā)出新的生機(jī)。
其實(shí)在歐洲，2006 年就現(xiàn)已開端施行這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開端，跟著EPA2010 規(guī)范的施行，也全面加大了轎車尿素液的使用施行力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。首要代表有BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的出產(chǎn)現(xiàn)在尚歸于新興職業(yè)?，F(xiàn)在國外歐洲商場用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素出售網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已構(gòu)成，首要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種方式?，F(xiàn)在在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其商場需求已達(dá)300萬噸以上。
是柴油機(jī)尾氣處理液，國內(nèi)俗稱為：轎車尿素，車用尿素，轎車環(huán)保尿素，車用脫國內(nèi)商場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放下降10%。2011-2015年，國家頒布施行第四、第五階段車用燃油國家規(guī)范，而重型柴油車選用SCR技能脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。
我國是全球第二大轎車商場，其間，重型貨車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的商場規(guī)模。據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素商場將閱歷一個(gè)發(fā)展壯大的進(jìn)程。假定每年重型貨車的出售量為70萬輛，每輛國四規(guī)范的重型貨車每年耗費(fèi)車用尿素2噸，那么車用尿素商場需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來柴油車全面推行國四規(guī)范，則理論上每年耗費(fèi)的車用尿素將達(dá)1000萬～1500萬噸?？蛻粢矎氐撞槐貞n慮購買車用尿素溶液會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因?yàn)槭褂密囉孟鳒p5%的燃油耗費(fèi)，節(jié)省下來的燃油費(fèi)用徹底可以滿意購買車用尿素溶液的需要。節(jié)約開支的一起，增強(qiáng)動(dòng)力，還能節(jié)能環(huán)保，一舉三得。 
　　另元/噸左右，而車用尿素溶液的價(jià)格為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈余較為可觀。為減輕轎車尾氣給大氣環(huán)境形成的污染，我國2015年頭全據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放到達(dá)國四規(guī)范，車用尿素的耗費(fèi)量為柴油耗費(fèi)量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值核算，車用尿素年需求量為850萬噸。 
　　現(xiàn)在，國內(nèi)尿素價(jià)格徜徉在1900元/噸左右，而車用尿素溶液的價(jià)格為4000元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈余較為可觀。因而，車用尿素被看成是既能管理機(jī)動(dòng)車尾氣，又可促進(jìn)氮肥職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的一個(gè)好產(chǎn)品。 因?yàn)槲覈鴷x級國四規(guī)范采納選擇性催化復(fù)原技能，所必需的車用尿素銷量將井噴，下一年銷量或同比增加近10倍。

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