邢臺(tái)加油站雙層復(fù)合管，雙層復(fù)合管材質(zhì)，雙層EVOH雙層復(fù)合管 加油站輸油管，加油站雙層輸油管，雙層復(fù)合管，雙層輸油管，復(fù)合輸油管，埋地加油站復(fù)合管， 燃油復(fù)合管

加油站雙層復(fù)合管外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站所用聚乙烯雙層復(fù)合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。
隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復(fù)合管道。

加油站雙層復(fù)合管道的分級介紹：
     雙層管道根據(jù)其間隙空間的分布情況，分為CS級和CP級兩種：
種類CS級：內(nèi)外層之間的間隙空間實(shí)現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。
特點(diǎn)說明：保證了整個(gè)管線系統(tǒng)內(nèi)外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對管線任何位置進(jìn)行全面檢測。如果發(fā)生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達(dá)檢測口進(jìn)入檢測系統(tǒng)，能及時(shí)觸發(fā)報(bào)警發(fā)現(xiàn)滲漏。
 
種類CP級：內(nèi)外層之間的間隙空間沒有實(shí)現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。
特點(diǎn)說明：焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過幾個(gè)導(dǎo)管連接兩段管道的內(nèi)外層間隙。也能實(shí)現(xiàn)滲漏檢測，但是觸發(fā)報(bào)警的時(shí)間相對要久。
加油站雙層復(fù)合管的現(xiàn)場施工方案：
1.	第一步：將管溝的底部基礎(chǔ)夯實(shí)，為鋪設(shè)混凝土墊層做準(zhǔn)備。
2.	第二步：按照不小于1%的坡向油罐（集油槽）的坡度在管溝內(nèi)鋪設(shè)混凝土墊層，厚度不得小于10cm.
3.	第三步：在混凝土墊層上鋪上純沙層，厚度5cm 左右即可，不宜太厚，否則可能會(huì)影響管線坡度調(diào)整。
4.	第四步：墊層準(zhǔn)備完畢，即可鋪設(shè)管道，鋪設(shè)應(yīng)符合NUPI產(chǎn)品安裝手冊要求。

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