主車上裝細(xì)節(jié)亮點(diǎn)多

? ? ??在新版GB1589明確規(guī)定，中置軸掛車長度限值12米，中置軸車輛運(yùn)輸列車長度限值為22米，所以當(dāng)前各大廠家的中置軸轎運(yùn)車幾乎都是以22米峰值為界限，聯(lián)合的這臺中置軸轎運(yùn)車也不例外，值得強(qiáng)調(diào)一下的是中置軸轎運(yùn)車長度比普通標(biāo)準(zhǔn)半掛牽引車長近5米。駐馬店廣大鴻遠(yuǎn)的上裝和中置軸掛車，經(jīng)過長達(dá)兩年時(shí)間的研發(fā)和裝載路試，并對車架結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行多次改進(jìn)、優(yōu)化，洪山區(qū)轎運(yùn)車，才推出如今的成熟產(chǎn)品。機(jī)械鎖止有個(gè)好處，就是需要人工去解除，那么也就是極大的降低了誤操作的幾率，避免對人員或者貨物的損壞，這點(diǎn)考慮得十分周全。

? ? ?在新規(guī)定中明確說明了中置軸掛車的長度不超12米，所以中置軸轎運(yùn)車就需要把尾板部分“藏”進(jìn)車內(nèi)，而且掛車也是個(gè)充分發(fā)揮裝載方式的地方。主車與掛車之間最關(guān)鍵連接的耦合器，采用的是原裝進(jìn)口的意大利國際知名品牌奧蘭迪的產(chǎn)品，它跟國內(nèi)目前很多中置軸產(chǎn)品用的喇叭口耦合器有些區(qū)別，它的內(nèi)部使用的是一個(gè)90mm的球頭，耐用度更好而且后期幾乎不需要任何維護(hù)。

? ? ?因?yàn)槲舶迨且粋€(gè)兩階結(jié)構(gòu)，所以尾板的重量其實(shí)蠻重的，我個(gè)人試了一下想要抽出來確實(shí)很費(fèi)勁，轎運(yùn)車行業(yè)分析，畢竟這高強(qiáng)度鋼材的質(zhì)量不是吹出來的。在現(xiàn)場的模擬裝載中，轎運(yùn)車運(yùn)輸成本，聯(lián)合卡車中置軸轎運(yùn)車輕松的裝下了8臺中大型SUV，轎運(yùn)車運(yùn)輸，而且車頂還能再裝一臺小型車，如此看來裝下10臺中小型車輛應(yīng)該非常輕松。

? ? ?靈活性其實(shí)也是中置軸轎運(yùn)車的特點(diǎn)之一，當(dāng)掛車與頭車組合在一起的時(shí)候它可以承擔(dān)起長途的運(yùn)輸任務(wù)，而脫離中置軸掛車以后頭車還能變成一臺倒短車，可以說一臺車就解決了客戶長途+倒短的問題。還有就是裝載下層貨板的時(shí)候，一定要注意上層貨板的高度升降，尤其是對于與帶有天線的商品車一定得預(yù)留位置，否則很容易出現(xiàn)損毀。

? ? ?目前國內(nèi)的轎運(yùn)車超長超載問題嚴(yán)重，道路上人稱“大怪二怪”的轎運(yùn)車真心不少，為了治理轎運(yùn)車市場存在的問題，在新版的GB1589中重點(diǎn)推出全新的中置軸轎運(yùn)車，并且明確限定了輪廓尺寸限值，在接下來交通相關(guān)部門會(huì)重點(diǎn)治理道路上的違規(guī)轎運(yùn)車，道路上變態(tài)轎運(yùn)車的好日子到頭了！新版的GB1589將更名為汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值，更改的內(nèi)容部分基本敲定完成，目前正在國際上進(jìn)行公示，據(jù)消息顯示新版GB1589最早會(huì)在7月1日發(fā)布，最晚年底前正式發(fā)布。今明兩年相關(guān)部門將重點(diǎn)規(guī)范國內(nèi)的轎運(yùn)車市場，嚴(yán)格打擊目前市面上存在的未按國家法律要求改裝的“飛機(jī)板轎運(yùn)車”，新版的GB1589中對于轎運(yùn)車的尺寸限值進(jìn)行了明確規(guī)定，取締雙排轎運(yùn)車，由雙排運(yùn)輸變單排運(yùn)輸車輛，鼓勵(lì)符合規(guī)定的中置軸轎運(yùn)車。作為汽車外廓尺寸載荷等重要依據(jù)的GB1589，進(jìn)行了修訂對于整個(gè)行業(yè)來說影響是深遠(yuǎn)的，生產(chǎn)廠家將會(huì)根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定生產(chǎn)符合規(guī)定的車型，就拿中置軸掛車來說，新車型的到來勢必會(huì)帶動(dòng)車企創(chuàng)新研發(fā)的工作。

    武漢駿鑫汽車貿(mào)易有限公司，公司設(shè)有董事長、總經(jīng)理以及財(cái)務(wù)總監(jiān)，另設(shè)有2名主管，其部門有底盤部、專用車部、財(cái)務(wù)部和綜合部共有營銷人員8人，財(cái)務(wù)人員3人。    公司銷售產(chǎn)品為中集集團(tuán)旗下27個(gè)工廠的產(chǎn)品，分別為：攪拌車、水泥運(yùn)輸罐車、半掛車、全掛車、廂式車、倉柵車、自卸車、集裝箱運(yùn)輸車等六大系列100多個(gè)品牌。另外還有集瑞聯(lián)合重卡，集瑞聯(lián)合重卡是國內(nèi)的高品質(zhì)主機(jī)品牌。集瑞聯(lián)合卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，它可靠耐用、綠色低油耗、環(huán)保低排放。駕駛室外觀盡顯大氣，新歐洲風(fēng)格造型，外配空氣動(dòng)力學(xué)套件。此車智能化，操控性能好，安全舒適，經(jīng)濟(jì)性高。聯(lián)合卡車有中置軸轎運(yùn)車、牽引車、自卸車、攪拌車等各類車型。    我公司在近十年的重型車銷售行業(yè)中，信譽(yù)度高，年年被集團(tuán)評為“3A”級信譽(yù)好企業(yè)。多年來一直蟬聯(lián)中集集團(tuán)內(nèi)部湖北省前三甲，集聚了大量的老客戶。在過去每年銷售東風(fēng)、陜汽、重汽等廠家的主機(jī)近百臺，其中有40%以上的客戶做融資業(yè)務(wù)。公司目前不斷創(chuàng)新銷售模式，積極加入互聯(lián)網(wǎng)、汽車卡車網(wǎng)，與行業(yè)巨頭廣泛合作，市場不斷擴(kuò)大，客戶越來越多，公司效益也不斷提升。