電動(dòng)叉車的性能特點(diǎn)：

      電動(dòng)叉車是一種具有裝卸和短距離運(yùn)輸貨物功能的兩用電動(dòng)叉車，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡便、噪音低、無污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活、操作簡便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)，物流，搬運(yùn)，等場所。對(duì)于那些有防火、防爆要求的場地（如印刷車間、油庫、碼頭、倉庫等）更為適用。若配合托盤、貨箱、集裝箱等即可實(shí)現(xiàn)單元化運(yùn)輸。 有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。
      電動(dòng)叉車的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動(dòng)叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
       電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動(dòng)叉車的市場需求肯定會(huì)增長速度會(huì)越來越快，電動(dòng)叉車市場份額也會(huì)越來越大的。

電動(dòng)叉車的性能特點(diǎn)：

      電動(dòng)叉車是一種具有裝卸和短距離運(yùn)輸貨物功能的兩用電動(dòng)叉車，具有操作舒適、穩(wěn)定性高、操作簡便、噪音低、無污染、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)輸靈活、操作簡便，迥轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)，物流，搬運(yùn)，等場所。對(duì)于那些有防火、防爆要求的場地（如印刷車間、油庫、碼頭、倉庫等）更為適用。若配合托盤、貨箱、集裝箱等即可實(shí)現(xiàn)單元化運(yùn)輸。 有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。有效地減少了零部件的碰磋、劃傷和堆放面積，減少搬運(yùn)工作量，提高搬運(yùn)效率。
      電動(dòng)叉車的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動(dòng)叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
       電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動(dòng)叉車的市場需求肯定會(huì)增長速度會(huì)越來越快，電動(dòng)叉車市場份額也會(huì)越來越大的。

杭叉集團(tuán)是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一。目前集團(tuán)公司下屬65個(gè)控股子公司、3個(gè)參股公司，3個(gè)合資公司，集團(tuán)共有員工3000多人（其中母公司約1200人）。母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司是由原杭州叉車總廠經(jīng)兩次改制成立的股份有限公司，現(xiàn)注冊(cè)資本為53219.418萬元。
 
    杭叉集團(tuán)產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，近十年保持行業(yè)出口第一。據(jù)美國《MMH現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志》對(duì)全球叉車按銷售額排名，杭叉集團(tuán)位列世界第9位。杭叉集團(tuán)的銷量已占世界工業(yè)車輛總銷量的7.8%以上。
 
    杭叉集團(tuán)股份有限公司連續(xù)獲“中國制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)”，“中國民營500強(qiáng)企業(yè)”，“中國大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)”、獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和“全國機(jī)械行業(yè)文明單位”。并入選“中國機(jī)械工業(yè)排頭兵企業(yè)”和“浙江經(jīng)濟(jì)年度榜樣”。公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)，擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、省級(jí)企業(yè)高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院、市級(jí)院士工作站、博士后科研工作站等。
 
    公司已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運(yùn)車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及AGV智能工業(yè)車輛，達(dá)1000多個(gè)品種、規(guī)格，自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國機(jī)械工業(yè)大獎(jiǎng)，省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并獲全國用戶滿意產(chǎn)品稱號(hào)，主導(dǎo)產(chǎn)品獲國家出口免驗(yàn)資格。
 
    位于浙江臨安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的“杭叉工業(yè)園”擁有6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機(jī)器人、智能裝配設(shè)備、激光切割機(jī)、機(jī)械加工中心等先進(jìn)設(shè)備，被列為浙江省重點(diǎn)技改項(xiàng)目的“年產(chǎn)5萬臺(tái)新能源叉車”項(xiàng)目正在積極建設(shè)中。杭叉更擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由直屬銷售分子公司和眾多家國內(nèi)、外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多年來，杭叉產(chǎn)銷量名列行業(yè)前茅，為目前國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的現(xiàn)代化叉車研發(fā)制造基地和中國目前最大的叉車出口基地。
 
    企業(yè)重視對(duì)科技人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，目前公司技術(shù)中心擁有9個(gè)研究所和國家認(rèn)可試驗(yàn)檢測中心，對(duì)研發(fā)帶頭人和骨干科技人才實(shí)施一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策。
 
    杭叉堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營，集團(tuán)化運(yùn)作，國際化整合?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶提供最真誠的服務(wù)。