貨主節(jié)省運(yùn)費(fèi)的7種訣竅
引言：如何讓你的運(yùn)輸成本立即下降17．3%?如何讓你出口獲得更多的利潤(rùn)?
 
出口人員對(duì)產(chǎn)品成本一般都非常重視，但對(duì)節(jié)省運(yùn)費(fèi)則關(guān)注不夠。在產(chǎn)品價(jià)格越來(lái)越透明的現(xiàn)在，從運(yùn)輸環(huán)節(jié)講究技巧可以節(jié)省不少費(fèi)用。
 
巧妙設(shè)計(jì)包裝
 
我一個(gè)客戶主要從事服裝出口，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，他一般會(huì)建議其將定單數(shù)量改變。
 
比如一個(gè)紙箱一般裝l2件，如果按照這樣裝箱，一只貨柜裝不下的話，他就改成一個(gè)紙箱裝l5件或20件。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計(jì)紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達(dá)到裝滿一個(gè)20’或40’貨柜的最理想狀態(tài)。
 
再比如將兩個(gè)定單合裝一只整柜；或者將多余數(shù)量砍下來(lái)下次再發(fā)運(yùn)。
 
 
熟悉運(yùn)輸路線
 
了解遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線也很必要。比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會(huì)有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過(guò)選擇運(yùn)輸公司爭(zhēng)取到基本港的運(yùn)價(jià)。
 
再比如，美國(guó)東岸港口的運(yùn)輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價(jià)差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。
 
精心規(guī)劃頭程運(yùn)輸
 
在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本?！耙话銇?lái)講，火車運(yùn)輸價(jià)格最便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單?？ㄜ囘\(yùn)輸最簡(jiǎn)單，時(shí)間快，價(jià)錢比火車稍微貴一些?！焙幽吓嵯壬诮榻B內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用的差別時(shí)說(shuō)：“最貴的是在工廠或倉(cāng)庫(kù)直接裝集裝箱，這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品。一般情況下，最好不要采用這種方式。”
 
善與運(yùn)輸公司配合
 
   我以為貨主要節(jié)省運(yùn)費(fèi)，很重要的一點(diǎn)就是了解運(yùn)輸公司的操作流程。他們?nèi)绻凑瘴乙髞?lái)安排，我們雙方配合默契，但可節(jié)省一些不必要的開支，還可以使貨物盡快出運(yùn)。
   
第一，希望發(fā)貨人能提早定艙，及時(shí)備貨。經(jīng)常碰到一些貨主，趕在船期的截關(guān)期前一兩天下定單，自行送貨到倉(cāng)庫(kù)或碼頭后再通知運(yùn)輸公司。老練的貨主了解他們的運(yùn)作程序，一般不這么做。一般班輪船期是每周一班，貨主應(yīng)該提早訂艙，按照運(yùn)輸公司的安排時(shí)間進(jìn)倉(cāng)，太早和太晚交貨都不好。因?yàn)橼s不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，會(huì)產(chǎn)生超期存放費(fèi)用。
 
 第二，報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問(wèn)題。這一點(diǎn)在深圳口岸特明顯。比如經(jīng)陸路口岸如文錦渡或皇崗口岸出運(yùn)到香港趕二程船期，報(bào)關(guān)當(dāng)天沒有通過(guò)的話，單是拖車公司收取的壓車費(fèi)就是上千港幣。如果拖車是趕香港二程船的截關(guān)期，由于報(bào)關(guān)延誤而沒有趕上船期的話，那么，第二天送到碼頭趕下一班船，香港碼頭的超期存放費(fèi)會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)目。我們是經(jīng)常要求貨主仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件是否齊備正確，再安排出運(yùn)。
 
第三，實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要及時(shí)更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話，會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓你心痛好久。
 
 
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盛康達(dá)貨運(yùn)是在香港設(shè)立的全球性貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。包括中國(guó)在內(nèi)的全世界主要港口設(shè)立了300余家分公司和代理。中國(guó)大陸設(shè)有青島、大連、天津、北京、上海、深圳、廈門、寧波等多家分公司和代理公司，為客戶提供方便、快捷的服務(wù)。盛康達(dá)國(guó)際貨運(yùn)是中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理，可以提供簽發(fā)異地提單、異地出貨、異地簽單、異地放單、門到門服務(wù)、目的港代收代付費(fèi)用等業(yè)務(wù)。
服務(wù)項(xiàng)目：海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、空運(yùn)出口、空運(yùn)進(jìn)口、?？章?lián)運(yùn)、鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)、拼箱進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)、拖車、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)和代理SGS檢驗(yàn)、貨物保險(xiǎn)、熏蒸等全方位服務(wù)。

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