目前我國高速公路上的防護欄多采用波形梁護欄，該護欄以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而成，利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

     自2005年以來，全國高速公路共發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故59起，死亡1027人，受傷1066人，其中，車輛沖過護欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故有36起，占總數(shù)的61%。
     為全面提升公路安全水平，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，高速公路新型護欄——波形防撞護欄出現(xiàn)了。
     波形護欄與其他高速公路防撞護欄相比，優(yōu)勢顯著。

一.公司介紹
主要生產(chǎn)w波形護欄、高速防撞護欄、高速護欄板、高速防眩板、高速隔音板、高速防護欄、公路護欄、市政護欄、交通圍欄等交通護欄設施。
 
二．適用范圍
國家一級公路、高速公路、路側特別危險需要加強保護的路段（如盤山道）、中央帶內有重要構造物需加強保護路段
 
三．材料規(guī)格
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：直徑114/140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：直徑114/140 mm×4.5mm×高度；
 
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
 
四．標準用量
波形護欄標準用量：標準段立柱間距4米，每公里用250塊護欄板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓（M16×170/42） 250套，拼接螺栓（M16×35 ）2000套。
 
五．分類等級
1.波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
2.按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
3.按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
 
六．表面處理
1.熱鍍鋅：公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好
2.冷鍍鋅：也稱電鍍鋅，鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗
3.噴塑：路面上見到的藍色和綠色波形護欄板均為此種工藝，耐腐蝕性強，外觀漂亮

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