車的燈光跟車型一樣擁有自己的發(fā)展歷程，至此，汽車燈光的演變經(jīng)歷一個(gè)多世紀(jì)的技術(shù)沉淀，由zui先的煤油燈開始，到電氣時(shí)代的鹵素?zé)襞?，到氙氣大燈，到LED光源，再到如今的激光科技時(shí)代?？s影標(biāo)志著社會(huì)生產(chǎn)力一次又一次的改革和進(jìn)步，其實(shí)車燈當(dāng)時(shí)并沒有同汽車一起誕生，而是在后來的實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)需要一個(gè)可以照明的設(shè)備而已，初期的車燈存在了很多的不穩(wěn)定因素，直到進(jìn)入了電氣時(shí)代后才開始正式的投入應(yīng)用在汽車當(dāng)中，近幾年車燈的科技含量也跟隨著車型開始大踏步的前進(jìn)，代表著現(xiàn)行車燈技術(shù)zui高水平的寶馬I8激光大燈也已經(jīng)步入了量產(chǎn)之中。

車燈越來越被重視，技術(shù)是如何改變的它？

激光大燈的優(yōu)勢(shì)包括響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等，甚至在很多方面比剛商品化不久的LED大燈更勝一籌。

比如只有數(shù)微米的發(fā)光體直徑，僅有常規(guī)LED燈的百分之一，理論發(fā)光效率卻要遠(yuǎn)高于LED燈60%。也就是說，兩者達(dá)到相同照明效果時(shí)，激光大燈能耗更低，從而節(jié)約電能。同時(shí)，LED大燈的發(fā)熱問題一直被詬bing，因此需要非常復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。但激光大燈的的發(fā)光面積以及能耗就少得多，冷卻系統(tǒng)也變得相對(duì)簡(jiǎn)單。

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