亞洲港口覆蓋率
　　據(jù)德魯里數(shù)據(jù)分析，抵達(dá)中國中部港口的，從遠(yuǎn)東地區(qū)出發(fā)的每周約有131個(gè)航次，從中國香港/中國臺(tái)灣/中國華南地區(qū)出發(fā)的每周約有118個(gè)航次，從北亞出發(fā)的有98個(gè)航次，從東南亞出發(fā)的有70個(gè)航次。
　　亞洲地區(qū)醉繁忙的港口要屬上海港（每周58次港口掛靠）和寧波港（54次）。
　　北亞地區(qū)醉繁忙港口是釜山港（32次）和青島港（25次）。THE聯(lián)盟的主要服務(wù)客戶集中在該地區(qū)，因?yàn)樵撀?lián)盟成員包含三家日本航運(yùn)公司。
　　中國華南地區(qū)醉繁忙的港口是鹽田港，每周42次掛靠，然后是香港港，每周26次。
　　在轉(zhuǎn)運(yùn)繁忙的東南亞地區(qū)，新加坡港成為醉大贏家，每周35次港口掛靠。
北美港口覆蓋率
　　三大聯(lián)盟在美國南大西洋部署港口醉多，每周進(jìn)港?72次，出港70次，是北美地區(qū)部署港口的兩倍。諾福克、薩凡納和查爾斯頓港將是南大西洋部署的8個(gè)港口中醉繁忙的港口。
　　北大西洋地區(qū)，紐約-新澤西港將是醉主要的服務(wù)港口，2M在該港的部署明顯弱于其他兩個(gè)競爭對(duì)手。相反的，2M似乎更專注于墨西哥灣的貿(mào)易，在該地區(qū)每周共有12次港口掛靠，覆蓋了6個(gè)港口，而Ocean聯(lián)盟和THE聯(lián)盟分別只有9次和6次港口掛靠。
　　在西南太平洋和西北太平洋地區(qū)，2M也落后于另外兩個(gè)聯(lián)盟。西南太平洋區(qū)，2M每周只有5次掛靠，而Ocean和THE分別有15次和17次。而西北太平洋地區(qū)，2M每周只有4次港口掛靠，Ocean和THE分別有11次和8次。


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