鏈條的小知識及其保養(yǎng)的方法

常見情況

一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

 1、鏈條出現(xiàn)疲倦失效的情況

    假定光滑條件比較好的，而且也是一種比較耐磨損的鏈條出現(xiàn)了失效的時分基本上都是因為疲倦損壞構成的。因為鏈條有緊邊和松邊的情況，所以這種零 部件都承受的載荷也會發(fā)生變化。在鏈條旋轉的時分，會因為受力的原因出現(xiàn)拉伸或許彎曲的情況，鏈條中的各個零部件因為遭到各種外力的原因，漸漸的就會有裂 紋出現(xiàn)了，時刻久了之前裂紋就會漸漸的變大，就可能會發(fā)生疲倦開裂的情況。因此在花費鏈條的時分，會采納各種辦法來提高零部件的強度，比說是應用化學熱處 理的方法讓零件出現(xiàn)滲碳的情況，別的還有噴丸處置等方法。

     2、聯(lián)接強度遭到損壞

     在運用鏈條的時分，因為載荷的原因，外鏈板和銷軸之間，還有內(nèi)鏈板和套筒在運用的時分聯(lián)接處可能會發(fā)生松動的疑問，讓鏈板的孔穴發(fā)生磨損的情 況，鏈條的長度會添加，出現(xiàn)失效的情況。因為在鏈條銷軸頭部鉚合的中心松動了今后，鏈板就會墜落，還有在啟齒銷的中心被剪斷了今后也可能會讓鏈節(jié)發(fā)生散架 的疑問，終究招致鏈條發(fā)生失效的情況。

        四川川牌鏈條有限責任公司（原四川鏈條廠）是中國機械通用零部件協(xié)會鏈傳動分會理事單位，是西南地區(qū)大型專業(yè)生產(chǎn)鏈條專業(yè)公司。公司主要生產(chǎn)傳動鏈、傳輸鏈和特種鏈等2000多種規(guī)格型號的鏈條，并配合制作鏈輪及輸送機械線等產(chǎn)品。產(chǎn)品符合GB、LSO、DIN及JIS標準，廣泛應用于礦山、冶金、電子、工程機械、建材、化工、輕工、紡織、食品加工及包裝等行業(yè)。尤其在鋁廠，推鋪機、玻璃棉、巖棉行業(yè)在全國占有大部分份額，曾出口產(chǎn)品中全國唯一一個鏈條產(chǎn)品獲得滿分。公司產(chǎn)品曾多年出口德國、法國、意大利、芬蘭及東南亞地區(qū)，受到國內(nèi)外客戶廣泛歡迎。
        2005年整體搬遷到成都市新都工業(yè)區(qū)，并通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證。公司講堅持“誠信為本，以質(zhì)取勝”的經(jīng)營理念和“科技創(chuàng)新、精益求精、持續(xù)改進、顧客滿意”的質(zhì)量方針，竭誠為客戶服務。