自動(dòng)立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)最早，國內(nèi)立體停車場，技術(shù)居于領(lǐng)l先地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫技術(shù)之后，全自動(dòng)立體停車場，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，湖北立體停車場，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動(dòng)立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。國外停車設(shè)備在國內(nèi)市場上也開始推廣使用。

立體車庫作為集約型停車方式，需求將獲極大釋放

我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，發(fā)達(dá)國家平均達(dá)到1:1.3。停車缺口巨大。其中，大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)停車難問題更為嚴(yán)峻。智能立體停車庫作為一種更gao效、更集約的停車方式，成為首推解決方式，未來需求將獲得極大釋放。

市場潛力

我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車難的問題隨著車輛的不斷增長更加的突出。在這樣的情況下，立體停車場所不得不出現(xiàn)。

立體停車設(shè)備行業(yè)的市場潛力巨大，當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)起來之后，這些潛在的市場將會在未來再一次助推停車設(shè)備在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。

各地對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大，有些企業(yè)把經(jīng)營范圍從停車設(shè)備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把投資、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來發(fā)展，多層立體停車場，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)趨勢。

汽車工業(yè)給停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。行業(yè)的發(fā)展從一個(gè)側(cè)面反映了機(jī)械式停車設(shè)備對解決城市停車難所發(fā)揮的重要作用。

另外，這兩年來，房地產(chǎn)市場的快速增長也直接帶動(dòng)了機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求，為機(jī)械式立體停車庫帶來了巨大的市場。

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