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    導(dǎo)纜滾輪在船舶各種航行條件下的操縱
    導(dǎo)纜滾輪是一種基本的船舶系泊設(shè)備,它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著重要的作用,在各種航行條件下,導(dǎo)纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面給大家具體的總結(jié)講解導(dǎo)纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱: 
    一、在大風(fēng)浪中應(yīng)該減小油門航行; 
    二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速和船速都會(huì)自動(dòng)下降); 
    三、起航和加速(應(yīng)隨著船速的加快而逐漸提高導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速); 
    四、轉(zhuǎn)彎(不能增大油門,應(yīng)盡可能避免突然的大舵角轉(zhuǎn)彎); 
    五、倒航(導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)速要比正航時(shí)的轉(zhuǎn)速低)。 

    帶纜樁與導(dǎo)纜孔之間的距離
    供拖索用的帶纜樁在船首和船尾各配置兩個(gè),帶纜樁的方向與纜索曳引方向應(yīng)一致。帶纜樁和舷側(cè)導(dǎo)纜孔或?qū)Ю|器之間須保持一定的距離,在大船上應(yīng)不小于帶纜樁直徑的6倍,小船則不小于10倍,一般應(yīng)在1.5~2.5m的范圍內(nèi),以便提供足夠的甲板面使用帶纜輔助索。帶纜樁周圍1m以內(nèi)不得有任何障礙,帶纜樁的外邊緣與舷邊的距離應(yīng)不小于帶纜樁直徑1.5倍。如果帶纜樁和導(dǎo)纜孔中間有舷墻肘板,則帶纜樁位置應(yīng)考慮到纜索不會(huì)擦著肘板。

    海洋船舶/導(dǎo)纜滾輪/船用掣鏈器由泰州市海洋船舶設(shè)備制造有限公司()提供。
    泰州市海洋船舶設(shè)備制造有限公司--座落于姜堰區(qū)火車站站前路北側(cè),西瀕寧靖鹽高速公路,南傍寧啟鐵路,交通十分便利。
    海洋公司是一家專業(yè)制造各類船用系泊設(shè)備(導(dǎo)纜滾輪、導(dǎo)鏈滾輪、滾柱導(dǎo)纜器、滾輪導(dǎo)纜器、系纜樁(帶纜樁)、碼頭樁、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜孔、棄鏈器、棄錨器、掣鏈器、人孔蓋、艙口蓋、油艙蓋、貨艙蓋等)及其它船舶舾裝件的企業(yè),所生產(chǎn)的產(chǎn)品品種其全,質(zhì)量可靠,廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大船廠制造的各類船舶;同時(shí)還外銷日本、韓國、西班牙、意大利、臺(tái)灣等國家和地區(qū)。
    本公司占地面積8000㎡,建筑面積6000㎡,現(xiàn)有職工60多人,專業(yè)技術(shù)人員11多人,其中高級(jí)工程師6人;擁有先進(jìn)的各類金屬切削機(jī)床、沖壓、剪、折、彎、焊、割、鑄造等設(shè)備。
    海洋公司優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、熱情完善的售后服務(wù),是您理想的選擇,熱忱歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)!


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