傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)單向輪都是與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步的，而新型的發(fā)電機(jī)單向輪由內(nèi)圈和外圈組成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)
從高速轉(zhuǎn)到低速時(shí)。具有單向離合器的作用。就是外圈同步走向低速，而內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速（即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)速）仍靠慣性持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即高于外圈轉(zhuǎn)速。
    此時(shí)，內(nèi)，外圈之間轉(zhuǎn)速出現(xiàn)了差量，單向輪處在打滑狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，外圈逐漸達(dá)到與
內(nèi)圈同速，才能恢復(fù)到結(jié)合狀態(tài)。由于這個(gè)過渡狀態(tài)的存在，減少了傳動(dòng)帶的沖擊。
新型單向輪的優(yōu)點(diǎn)
     1.具有單向離合器的功能.在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作前的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有一個(gè)短暫的正反方向擺動(dòng),
而此時(shí)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子仍可保持原方向轉(zhuǎn)動(dòng),因而避免了轉(zhuǎn)子中的磁線圈因受正反向沖擊而造成損傷。
    2.在轎車行駛過程中,如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速或減速,能在傳動(dòng)帶與單向輪之間形成一個(gè)短暫的緩
沖過程,減少了沖擊,達(dá)到了保護(hù)傳動(dòng)帶的作用,可有效延長(zhǎng)傳動(dòng)帶的使用壽命.