橋粱隔震技術(shù)是指通過采用隔震裝置來延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)的自振周期，臧少橋墩頂部的地震位移反應(yīng)，同時(shí)減小上部結(jié)構(gòu)的加速度反應(yīng)．保證了橋梁的安全。橋梁隔震的原理是依靠隔震裝置延長(zhǎng)橋梁的自振周期，大幅度增加結(jié)構(gòu)的阻尼特性，從而降低橋粱結(jié)構(gòu)在地震中的加速度反應(yīng)；同時(shí)可以將地震力均勻地分布到各個(gè)橋墩上，避免了地震力集中在某一個(gè)橋墩上。
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。
架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。
支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計(jì)中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。

支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。
橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時(shí)也保證了橋梁的正常使用。

板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.08）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。請(qǐng)參考:板式橡膠支座的應(yīng)用范圍及橡膠支座及安裝技術(shù) 
    　　板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的最大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。 
    　　圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品：可以分為:球冠圓板式支座和聚球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚板則稱為聚球冠支座. 
    　　盆式橡膠支座相關(guān)產(chǎn)品展示橋梁盆式支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角）。由于支座本身的質(zhì)量問題，以及產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、安 裝、使用過程中的種種不當(dāng)，而造成盆式支座過早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在盆式支座處置技術(shù)中針對(duì)不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對(duì)支座進(jìn)行更換處置，在更換的過程中，更換的方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行**，以保證更換過程的安全和可控制。 
 

衡水迪森交通工程設(shè)施有限公司現(xiàn)有員工4千余人，主要從事板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座，隔震支座，橋梁伸縮縫，橡膠止水帶，土工格柵等系列產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于公路鐵路橋梁工程中，被同行業(yè)推舉為中國(guó)交通企業(yè)協(xié)會(huì)橋梁支座工作部理事長(zhǎng)企業(yè)，主要項(xiàng)目有國(guó)家大劇院、青藏鐵路 、青藏鐵路 清水河大橋、石黃高速公路 、朔黃鐵路等一系列公路、鐵路項(xiàng)目。其中橋梁伸縮縫和橋梁支座產(chǎn)品廣受好評(píng)。