選用不同臺(tái)車爐大型的燃燒裝置決定著爐型結(jié)構(gòu)。煤氣燒嘴或油嘴在相互轉(zhuǎn)變爐大型時(shí)，對(duì)爐型結(jié)構(gòu)影響不大，但煤爐造型時(shí)隨燃燒裝置的不同卻有根本性的變化。

? ?采用人工加煤的普通煤爐由于燃燒室煤層較薄，燃燒過(guò)程很不穩(wěn)定。

曲線ab表明由一次加煤到另一次加煤時(shí)間間隔內(nèi)，由于臺(tái)車爐爐算上煤的燃燒，煤層阻力逐步降低，送入燃燒室內(nèi)的空氣量不斷增加；曲線cd為煤燃燒時(shí)所需的計(jì)算空氣量，此曲線說(shuō)明每次加煤后由于析出大量揮分而空氣量不能及時(shí)增加，高溫臺(tái)車爐，出現(xiàn)空氣量不足（冒黑煙）；其后隨著煤的逐漸燃盡而空氣量不能及時(shí)減少，出現(xiàn)空氣大量過(guò)剩（爐溫下降、氣氛氧化性增強(qiáng)）。上述燃燒方法不僅難以保證加熱質(zhì)量，而且污染環(huán)境和惡化操作條件。

采用階梯或水平式往復(fù)爐排加煤機(jī)，或采用下飼式螺旋加煤機(jī)，均有助于發(fā)送燃燒過(guò)程和提高加熱質(zhì)量。

用10×105Pa高壓氮?dú)饫鋮s淬火時(shí)，大型高溫臺(tái)車爐，被冷卻負(fù)載可以是密集型的，比6×105Pa冷卻時(shí)負(fù)載密度提高約30％～4O％。

? ?用20×105Pa超高壓氮?dú)饣蚝夂偷獨(dú)獾幕旌蠚饫鋮s淬火時(shí)，被冷卻負(fù)載是密集的并可捆綁在一起。其密度較6×105Pa氮?dú)饫鋮s時(shí)提高80％～150％，銷售高溫臺(tái)車爐，可冷卻所有的高速鋼、高合金鋼、熱作工模具鋼及Cr13％的鉻鋼和較多的合金油淬鋼，如較大尺寸的9Mn2V鋼。

? ?具有單獨(dú)冷卻室的雙室氣冷淬火爐的冷卻能力優(yōu)于相同類型的單室爐。2×105Pa氮?dú)饫鋮s的雙室爐的冷卻效果和4×105Pa的單室爐相當(dāng)。但運(yùn)行成本、維修成本低。由于我國(guó)基礎(chǔ)材料工業(yè)（石墨、鉬材等）和配套元器件（電動(dòng)機(jī)）等水平有待提高。所以在提高6×105Pa單室高壓真空護(hù)質(zhì)量的同時(shí)，發(fā)展雙室加壓和高壓氣冷淬火爐比較符合我國(guó)的國(guó)情。

選擇臺(tái)車爐要按照自己的需求

臺(tái)車爐有高溫臺(tái)車爐中溫臺(tái)車爐低溫臺(tái)車爐全纖維臺(tái)車爐高精度高溫臺(tái)車爐大型臺(tái)車式電阻爐等一系列爐型，按照不同的類型不同的溫度分類的，下面來(lái)簡(jiǎn)單介紹下。

? ?高溫臺(tái)車爐：主要用于高鉻高錳鋼鑄件、汽車零部件、金屬結(jié)構(gòu)件、碳鋼、焊接件、合金鋼零件的淬火、退火、正火等熱處理。RT4系列高溫臺(tái)車爐是漢口電爐專利，專利 號(hào)：ZL200520096582.4。是具有超高節(jié)能性、高控溫精度、高均溫技術(shù)的新一代臺(tái)車爐，溫度1200度。

丹陽(yáng)市電爐廠有限公司始建于1974年，至今已有三十多年專業(yè)生產(chǎn)各種熱處理電爐的歷史，現(xiàn)有員工120人，技術(shù)人員20人，其中中、高級(jí)職稱有15人，廠區(qū)占地面積32000㎡，年生產(chǎn)能力1.2億元。連續(xù)17年被鎮(zhèn)江市工商局評(píng)為“重合同、守信用”單位、丹陽(yáng)市文明單位、2001年被評(píng)為“江蘇市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)雙佳企業(yè)”、AAA級(jí)資信企業(yè)，AAA+質(zhì)量信譽(yù)資質(zhì)單位，產(chǎn)品通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。本單位除生產(chǎn)各種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列電阻爐外，近年來(lái)主要根據(jù)用戶需要，結(jié)合產(chǎn)品性質(zhì)、特性和工藝要求，科學(xué)地設(shè)計(jì)了各種系列電阻爐、煤氣爐、燃油爐、天然氣爐，具有設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便、節(jié)能效果顯著等特點(diǎn)，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各省、市區(qū)，由于過(guò)硬的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)受到了用戶的一致好評(píng)！