隨著叉車的使用日趨頻繁，涉及叉車的安全事故也時有發(fā)生，而這些事故中，二手叉車維修，幾乎每年都會有相關(guān)人員因跳下叉車或被叉車拋出而被壓傷、變成殘廢，甚至被壓、撞死，而事故原因在于叉車操作員沒有遵守一些基本原則，比如：沒有系安全帶。

　　為了確保安全帶的可靠，在使用安全帶前需做以下的外觀及手動檢查：

　　1. 確保安全帶的組件完整、無短缺、無傷殘破損。

　　2. 編帶無脆裂、斷股或扭結(jié)。

　　3. 所配的金屬零件無裂紋、焊接無缺陷、無嚴(yán)重銹蝕。

　　4. 掛鉤的鉤舌與咬口平整沒錯位，自鎖裝置完整可靠。

　　5. 鎖位無明顯偏位，表面平整。

　　6. 用手緩慢將安全帶向下拉時，安全帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時，應(yīng)拉不動。否則，二手叉車交易，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。

　　7. 下車時記得把安全帶復(fù)位收回，以防上下車時發(fā)生勾絆。

　　叉車安全帶一樣重要

　　在急轉(zhuǎn)彎或其他緊急情況叉車側(cè)翻時

　　安全帶可以救你一命

　　很多叉車司機(jī)沒有佩戴安全帶的習(xí)慣，認(rèn)為叉車速度又不快，帶安全帶沒有必要，但是叉車一旦傾倒就會導(dǎo)致人摔落被壓事故，所以叉車司機(jī)必須佩戴安全帶，留在車廂內(nèi)，保障性命安全。

　　事故案例：叉車卸貨翻倒 老板被壓身亡

　　2015年2月7日上午七點半左右，南通市港閘區(qū)秦灶街道某鋼構(gòu)材料公司發(fā)生一起悲劇，公司老板胡某在駕駛叉車卸貨時，叉車突然翻倒，由于沒有系安全帶，胡某倒地時被壓在叉車下，頭部遭到重創(chuàng)，送醫(yī)院后終告不治。

　　叉車安全帶小知識

　　一、叉車安全帶的構(gòu)成。

　　織帶是構(gòu)成安全帶的主體，除了要求它有足夠的強(qiáng)度以外，織帶還必須具有良好耐磨性、耐寒性、耐熱性、耐水性以及不褪色性等，此外，對織帶的伸長率和能量吸收特性也有特定要求，這是為了保證在碰撞事故中安全帶起作用約束人體向前移動時，既不會因織帶過硬傷及被約束者身體，也不會因其彈性過大使叉車駕駛員產(chǎn)生過量的移動而碰撞到車身內(nèi)部件。它多用尼龍、聚脂及滌綸帶等合成纖維絲紡織成寬約50mm，厚約1.2mm的帶子，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。對于織帶的技術(shù)性能指標(biāo)不同的安全帶都有明確的規(guī)定，要符合規(guī)定才能使用。卷收器的作用是貯存織帶和鎖住織帶伸出，它是安全帶中最復(fù)雜的機(jī)械部件。卷收器中裝有慣性敏感元件和棘輪棘爪機(jī)構(gòu)或鎖止機(jī)構(gòu)。當(dāng)叉車正常行駛時，卷收器借助卷簧的作用，既能使織帶隨使用者身體的移動而自由伸縮，又不會使織帶松弛。但當(dāng)緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時，卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，濱海二手叉車，讓織帶固定在某一個位置上，并承受使用者身體加給織帶的載荷。這也是目前安全帶市場上使用最多的一種安全帶卷收器。安裝固定件是與車體或座椅構(gòu)件相接的耳片、插件和螺栓等，綜合的安裝位置和牢固性，會直接影響到安全帶的保護(hù)效果和叉車駕駛員的舒適感，因此，各國對于安全固定件的安裝位置和安裝標(biāo)準(zhǔn)也有明確的規(guī)定。如在進(jìn)口和國產(chǎn)叉車使用的安全帶中必須符合國際8854/98和8853/98或者是國內(nèi)的3C強(qiáng)制的技術(shù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。叉車的安全帶必須裝有紅色按扣開釋系統(tǒng)。

　　二、叉車安全帶的安裝。為了充分的發(fā)揮叉車安全帶的作用，我們在安裝叉車安全帶時需注意以下事項。

　　1、腰部織帶的安裝，應(yīng)注意織帶的兩個固定點應(yīng)高在叉車車身地面、座椅骨架或叉車車身側(cè)壁上。固定點在地板上的位置與座椅上就駕駛者的臀點有關(guān)。腰部織帶的固定點與H點的邊線和叉車車身水平基準(zhǔn)之間的夾角應(yīng)盡可能成450。另外，叉車的安全帶固定位置一定要鎖緊牢固，安全帶的鋼片至少要達(dá)到3MM的厚度不制作而成。

　　2、肩部織帶的安裝。肩部織帶上部固定點的位置范圍，固定點至座位中心線的距離不得小于140mm。

　　3、附件的安裝。附件的安裝的位置恰當(dāng)與否是決定叉車安全帶能否有效地發(fā)揮作用的重要條件之一。兩個下部安裝附件的橫向間距離不得350mm，且這兩個安裝附件離座椅中心線的距離應(yīng)盡可能相等。

　　在事故生生時

　　叉車在行駛時前部發(fā)生猛烈碰撞或緊急制動時，由于慣性，駕駛者的身體向前快速移動，這時安全帶的預(yù)緊式裝置就會瞬間收束，繃緊佩戴時松弛的安全帶，盡力“拉住”叉車駕駛員的身體，起著約束位移和緩沖作用，化解慣性力，并吸收了大部分撞擊能量，防止發(fā)生二次撞擊，避免或減輕叉車駕駛員的受傷程度;隨后，駕駛者身體向后并回到座椅上。以上整個過程幾乎都是發(fā)生在一瞬間的，駕駛者完全處于被動的局面，在這種情況下，救命的工具可能就是安全帶，任何車輛都有這種裝置，所以要養(yǎng)成扣安全帶的習(xí)慣。在有關(guān)的事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時可減少44%，翻車時可減少 80%。 由此我們可見叉車安全帶的重要性。

　　在事故發(fā)生后

　　安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在慣性力過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小駕駛員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。 在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進(jìn)的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。

　　保養(yǎng)與維護(hù)

　　隨著一些叉車的使用時間較長，叉車安全帶也會老化，最主要表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化，安全帶會過松或不能及時拉緊，這時候的安全帶已經(jīng)開始“罷工”。在緊急時刻，如果安全帶過松容易導(dǎo)致乘員從安全帶下滑出，二手叉車處理，那么就會造成嚴(yán)重的損傷;如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不能繼續(xù)使用，應(yīng)請維修人員對叉車相關(guān)安全系統(tǒng)做一次檢修;如果該部叉車曾經(jīng)發(fā)生過嚴(yán)重的碰撞，那么安全帶必須要及時更換。每位叉車駕駛員都可以在工作前自己檢查安全帶是否老化、失去緊張感等。一般安全帶裝置都有安全帶拉力限制器功能。另外，平時要經(jīng)常檢查搭扣上松開按鈕的位置，確認(rèn)這個按鈕必須能夠方便地觸及以及輕松的打開，以便發(fā)生萬一時能夠解開安全帶。 安全帶太臟時，可以用中性肥皂和微溫的水，用布或海綿沾濕后進(jìn)行擦洗，注意不要使用染料或漂亮白劑，否則會腐蝕安全帶，也不要用太硬刷刷洗，以免降低安全帶的抗拉強(qiáng)度。在安全帶未干之前，不要使用。檢查鎖扣有沒有異物進(jìn)入，如果有灰塵進(jìn)入肩部安全帶的絞接處，會使安全帶反應(yīng)緩慢，及時用清潔的干布擦干凈。如果安全帶老化或者損壞，必須更換。安全帶不能隨便拆卸，如果有問題一定要請專業(yè)叉車維修人員維修。

　　使用方法

　　使用前，要盡量拉出腰帶，把扣鎖調(diào)節(jié)在腰部附近，剩余的安全帶可繞回肩膀，調(diào)節(jié)肩帶長度置胸部附近，并應(yīng)留出可放進(jìn)一個拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時，應(yīng)拉不動。 否則，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。不能擅自改變叉車安全帶的工作結(jié)構(gòu)和原理，使之更安全及更有效的保護(hù)駕駛員。叉車在有遇到有嚴(yán)重的碰撞、翻滾等事件之后，必須更換新的安全帶。因外界正常的化學(xué)作用、如日曬雨淋至使叉車安全帶的破損、裂開、老化或松軟變形時，必須更換新的叉車安全帶。叉車的安全帶有金屬連接部件變形、彎曲、斷裂、銹蝕或者是老化時，必須更換安全。叉車安全帶的性能在使用不佳時，不能自動回縮、不能緊急自鎖、安扣不緊時等的這些叉車安全帶必須更換以保起到正常的安全作用。

　驅(qū)動橋的保養(yǎng):由于地下無軌設(shè)備所使用的驅(qū)動橋型號和類型較多，結(jié)構(gòu)也不完全相同，故其保養(yǎng)的技術(shù)要求也有所差別.下面僅提供驅(qū)動橋的一般保養(yǎng)技術(shù)要求和保養(yǎng)周期，對有特殊結(jié)構(gòu)和需專門保養(yǎng)技術(shù)要求的驅(qū)動橋，可參閱有關(guān)保養(yǎng)說明書.

　　每10h(即每班)應(yīng)對驅(qū)動橋進(jìn)行保養(yǎng).保養(yǎng)的內(nèi)容包括貨架檢查各油封、蓋、螺塞及各總成密封墊是否漏油。油封磨損、通氣孔堵塞、連接螺栓松動、驅(qū)動橋殼內(nèi)油位過高，有可能引起漏油。

　　地下無軌設(shè)備每工作100h(或一周)必須檢查主傳動器殼內(nèi)和輪邊減速器內(nèi)的油位，不足時應(yīng)添加。

　　地下無軌設(shè)備每工作1000h，應(yīng)更換驅(qū)動橋主傳動器貨架殼內(nèi)和輪邊減速器內(nèi)的潤滑油。放油時應(yīng)趁油還熱的時候進(jìn)行，并且柴油清洗后加入新的齒輪油。更換潤滑油的同時，應(yīng)擰下橋殼的通氣塞并對其進(jìn)行清洗。

　　發(fā)電機(jī)底蓋上的軸承損壞后，若沒有合適的工具則很難取出。這時，可先將發(fā)電機(jī)底蓋倒放在工作臺上，墊上較軟的木板或者是布塊，在底蓋的軸承里加入適量的黃油，再剪一些碎布快塞進(jìn)軸承的底蓋之間。

　　開始加入的布塊越小越好，當(dāng)軸承與底蓋的間隙相對較貨架大時，可以不斷加大布塊。先將剪好的布塊放在加入的黃油上，然后找一根直徑與軸承內(nèi)徑相差不大且一端平整的圓鋼或者螺絲，用圓鋼敲擊不塊，并不斷地加入黃油和布塊，軸承與蓋之間的間隙就會不斷地增大，直至取出軸承

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