小區(qū)電動車充電站不易損傷電瓶

　　電動車充電站在充電過程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫酸qian逐漸析出鉛，正極板上的硫酸qian逐漸生成二氧化鉛。當(dāng)正負(fù)極板上的硫酸qian完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開始發(fā)生過充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣（這就是電池析氣）。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過充電開始的時間（電池內(nèi)部的安全電壓）與充電的速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于C/5，電池容量恢復(fù)到額定容量的80%以前，即開始發(fā)生過充電反應(yīng)。只有充電速率小于C/100，才能使電池在容量恢復(fù)到100%后，出現(xiàn)過充電反應(yīng)。為了使電池容量恢復(fù)到100%，必須允許一定的過充電反應(yīng)。

　　近日，鄭州市高新區(qū)國家863產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)多了20個電動車智能充電樁。據(jù)了解，這個智能充電樁的名字叫“宜點(diǎn)充”，使用此充電樁充電無需樓上樓下跑的續(xù)電斷電。只需拿手機(jī)掃碼下一個叫“宜點(diǎn)充”的APP，就能通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制充電斷電情況，充電完畢會自動跳閘斷電，住宅樓共享智能充電樁加盟，不僅比以往的充電樁更加方便快捷，還減少了安全隱患，受到了園區(qū)工作人員的一致稱贊。

　　說到電瓶車安全隱患，不得不提鄭州電動車的數(shù)量以及電動車充電引發(fā)的事故事件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鄭州市電動自行車保有量已經(jīng)突破300萬，根據(jù)鄭州市？交管部門給出的數(shù)據(jù)，從2014年1月1日至2015年9月30日，鄭州市區(qū)共發(fā)生涉及電動自行車事故10895起，占事故總數(shù)25%-30%。而電動自行車私拉亂扯充電現(xiàn)象嚴(yán)重，充電過程中容易引起電動車短路起火。2015年，全市共發(fā)生5440起火災(zāi)，其中發(fā)生電動車火災(zāi)事故298起，占總數(shù)的5.5%。

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