專業(yè)進(jìn)口新西蘭車?yán)遄訃鴥?nèi)海關(guān)要求嚴(yán)格嗎
專業(yè)進(jìn)口新西蘭車?yán)遄訃鴥?nèi)海關(guān)要求嚴(yán)格嗎
企業(yè)聯(lián)系人：牛小姐/MONKEY
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上海聯(lián)服進(jìn)出口有限公司
Shanghai LianFu Import And Export Co., Ltd.
中國上海市浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)泰谷路169號華源國際大廈A1002室 　
Room 1002, Building A ,Huayuan International Building, No.169 Tai Gu Road，Waigaoqiao Free Trade Zone Shanghai 200131, Chinaa

三、松子進(jìn)口常見問題： 
1. 松子進(jìn)口清關(guān)涉及到的相關(guān)費(fèi)用。 
2. 松子與保健松子進(jìn)口有什么區(qū)別，需要哪些單證。 
3. 松子中文標(biāo)簽如何辦理，辦理時間需要多久。 
4. 海關(guān)對于進(jìn)口松子如何檢測。 
5. 國家關(guān)于松子進(jìn)口的相關(guān)政策。 


四、松子食品進(jìn)口報關(guān)時的進(jìn)口稅率；
1、HS編碼：0802909010
2、關(guān)稅：10%，增值稅：13%


漫長的40天，游過太平洋和半條長江，原封不動來到武漢，昨日上午9時許，16噸智利車?yán)遄釉陉栠壐凵习?，辦理通關(guān)并接受檢驗(yàn)檢疫，成為首批直接在漢入境的洋水果。這一刻，武漢首個進(jìn)口水果指定口岸被激活。這意味著，武漢進(jìn)口水果結(jié)束了只能從沿海城市入關(guān)再轉(zhuǎn)運(yùn)的歷史。少了旅途顛簸和中途的抽檢及轉(zhuǎn)賣，來漢的洋水果將比以前更新鮮，更便宜。

歷史時刻

智利車?yán)遄哟钌鲜装嘀边_(dá)船

水果進(jìn)口結(jié)束單靠沿海轉(zhuǎn)運(yùn)歷史

從2013年9月開始申報進(jìn)境水果指定口岸，到去年11月18日獲批，再到昨日的第一批進(jìn)口水果入境，陽邏港終于迎來了突破性的時刻，成為了我國中西部地區(qū)第一個能直接進(jìn)口水果的內(nèi)河口岸。

事情要從40天前說起。2014年12月16日，在大洋彼岸的智利第六區(qū)空加瓜省圣費(fèi)爾蘭多市果園內(nèi)，16噸車?yán)遄右唤?jīng)采摘，便被密封，裝入了冷藏式集裝箱，從瓦爾帕萊索港出發(fā)，目的地是武漢的陽邏港。

昨日上午，這個寫滿英文的集裝箱被裝卸上岸，吸引了眾多人的目光。

9時許，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫人員到位，準(zhǔn)備開箱。武漢海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管一科科長任毅告訴楚天金報記者，箱體上的國際貨運(yùn)鋼制封條完好無損，表明這批貨是“一船直達(dá)”。這是有史以來，第一個到漢后尚未拆封的進(jìn)口水果集裝箱。以往，由于武漢沒有進(jìn)境水果口岸，洋水果都是被從國外運(yùn)到上海、廈門、廣州等地通關(guān)后，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)來漢。“咔！咔！”兩聲，箱體上的鋼制封條被剪斷，箱門打開，堆碼整齊的原裝車?yán)遄影b箱露出真容。據(jù)介紹，這個集裝箱內(nèi)，共有3200余箱車?yán)遄樱肯?公斤裝。海關(guān)工作人員取出幾箱，拆開包裝仔細(xì)查看，在確定貨品與報關(guān)單上的信息相符后，宣布這批車?yán)遄忧闆r正常，可以予以放行。

市場看好

水果來漢路上已賣出七成多

零關(guān)稅助力微商“吃螃蟹”

在前來迎接這批車?yán)遄拥娜巳褐?，家住漢口民航新村的“微商”王燕格外高興，她說：“這批貨還在路上時，我就已經(jīng)接到200多箱訂單了?！?

據(jù)王燕介紹，她在工作間隙，加入了武漢的一家微信購物平臺，靠著接自家小區(qū)內(nèi)幾千戶街坊的單子，干起了兼職。“以前是賣土雞蛋、國產(chǎn)水果，沒想到這次能賣進(jìn)口水果了，而且這么好賣?！?

記者粗略估算，這批車?yán)遄用肯湓谏鲜銎脚_售價為480元，王燕賣掉的這批貨總價約為10萬元，她這次保守估計可賺近萬元。

王燕所說的微信購物平臺的相關(guān)負(fù)責(zé)人陳莉也來到現(xiàn)場。據(jù)陳莉透露，這批車?yán)遄淤u得特別火，還在來漢路上就已被買家訂走了四分之三。

為何該平臺選擇直接進(jìn)口這批貨？陳莉回答，因?yàn)橹抢能嚴(yán)遄釉谶M(jìn)口時，可以享受零關(guān)稅，這是促使他們“吃螃蟹”的首要因素。

業(yè)內(nèi)揭秘

“一船直達(dá)”為何新鮮便宜

業(yè)內(nèi)曝水果中轉(zhuǎn)遭遇多次加價

記者注意到，這批車?yán)遄訕?biāo)注的品質(zhì)分類為“JJ”級，在目前武漢市場上，該品質(zhì)車?yán)遄拥氖蹆r約為60元/斤，而陳莉他們只賣到48元/斤，中間差價不小。

據(jù)陳莉介紹，這批貨從智利直接運(yùn)來，路上沒有中轉(zhuǎn)、拆封，全程保持冷鏈運(yùn)輸?shù)牡蜏丨h(huán)境，所以就更加新鮮；由于是水運(yùn)直達(dá)，比從沿海通過汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢的運(yùn)費(fèi)節(jié)省了三分之二。此外，“以往在沿海轉(zhuǎn)運(yùn)的車?yán)遄?，要加?5%的提貨費(fèi)，相當(dāng)于被轉(zhuǎn)賣了一次，直接運(yùn)到武漢就省去了這筆費(fèi)用，自然就物美價廉了?！?

武漢新港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢開通了進(jìn)口水果指定口岸后，也就可以跟國外的供貨商直接對接，相當(dāng)于打造了一條成本更低的洋水果商貿(mào)渠道。

記者了解到，在此之前，武漢市政府曾引導(dǎo)大型超市企業(yè)嘗試通過空運(yùn)從臺灣進(jìn)口水果，但因物流成本太高使得進(jìn)口水果售價相應(yīng)增高，銷售周期過長，以致?lián)p壞率達(dá)到50%，最終售出的僅占貨物總量的40%。

未來展望

洋水果上餐桌還得先體檢

今后將有更多洋水果被準(zhǔn)入

雖然海關(guān)已經(jīng)放行，但這批車?yán)遄舆€得再等等才能上市。因?yàn)?，接下來還有一個重要環(huán)節(jié)——檢驗(yàn)檢疫。

湖北省檢驗(yàn)檢疫局植檢處昨日在現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人邱國強(qiáng)告訴記者，對于進(jìn)口水果，入境時必須通過防止農(nóng)藥殘留超標(biāo)的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，以及防止攜帶外來有害生物的檢疫環(huán)節(jié)。智利是地中海實(shí)蠅的疫區(qū)，實(shí)蠅幼蟲容易藏在果肉中，所以檢查標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。

記者看到，工作人員先從這批車?yán)遄又须S機(jī)抽取了22箱，又在每箱內(nèi)抽取0.5公斤的果子，開始逐個切開檢查是否腐壞。其間，他們挑選出其中少許表面有破損痕跡的果子，送往實(shí)驗(yàn)室，同時隨機(jī)挑選果肉，切開后浸于紅糖水中。據(jù)介紹，破損的果子將被用于切片，用顯微鏡觀察是否帶有病變。泡紅糖水是為了檢查果實(shí)中是否藏有實(shí)蠅幼蟲，因?yàn)閷?shí)蠅幼蟲被紅糖水浸泡約10分鐘后，會鉆出果肉，肉眼便能辨別。

“這批車?yán)遄幼羁煲惨惶旌蟛趴赡苌鲜??！鼻駠鴱?qiáng)告訴記者，被送到實(shí)驗(yàn)室的水果還要經(jīng)過農(nóng)藥殘留物檢測，這個檢測環(huán)節(jié)通暢也要耗時24至48小時。

邱國強(qiáng)表示，目前，我省每年對進(jìn)口水果的需求量為15萬噸，為了使進(jìn)口水果來漢更加便捷，省檢驗(yàn)檢疫局在陽邏港內(nèi)專門搭建了實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)場提供“一條龍”服務(wù)，以便于在保證檢驗(yàn)質(zhì)量的同時盡快放行。同時，國家質(zhì)檢總局已明確提出，將擴(kuò)大水果在中國檢驗(yàn)檢疫市場的準(zhǔn)入范圍。

據(jù)了解，陽邏港獲批進(jìn)境水果指定口岸后，全球35個國家的43種洋水果，均將如這批車?yán)遄右粯?，從原產(chǎn)地直接運(yùn)到武漢通關(guān)過檢。這意味著，武漢人今后將能吃到更多新鮮價廉的洋水果品種。五、詢價要素： 
1.品名（是否危險品）； 
2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）； 
3.包裝（是否木箱，有無托盤）； 
4.目的港（是否基本點(diǎn)） ；
5.要求時間 ；
6.提單類別（主單及分單）； 
7.所需運(yùn)輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）；

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上海聯(lián)服國際物流有限公司 
聯(lián)服進(jìn)口物流平臺120名服務(wù)員，自2004年起規(guī)?；袛垺笆称?、化工、化妝品、各類外資企業(yè)加工設(shè)備

”等海外采購之進(jìn)口物流項(xiàng)目，另處理“機(jī)電設(shè)備、機(jī)械機(jī)床、五金配件、食品、化工、原木、家具”

等進(jìn)口代理業(yè)務(wù)。
聯(lián)服東莞公司、聯(lián)服上海公司，聯(lián)服北京公司，聯(lián)服南京公司、聯(lián)服昆山公司3個業(yè)務(wù)中心連結(jié)香港、深

圳、珠海、上海、寧波、連云港、天津等一線進(jìn)口港操作網(wǎng)點(diǎn)，靈活化整合沿海各主要口岸的駁船、關(guān)

務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、保稅倉、監(jiān)管倉、中轉(zhuǎn)倉、拖車等物流資源，按物流供應(yīng)鏈管理方式來規(guī)劃萬航服務(wù)。

聯(lián)服服務(wù)過的貨主，集中分布在珠三角和長三角等主要制造業(yè)城市；部分客戶分布在北京、西安、昆明

、成都、長沙、貴陽、南寧等主要城市。 
聯(lián)服服務(wù)團(tuán)隊(duì)，努力秉承“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”服務(wù)品質(zhì)-------“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”，源于聯(lián)服6年來的進(jìn)口

操作積累。對于貨主而言，進(jìn)口貨物在海關(guān)放行之前，沒有“現(xiàn)貨”，只有“一套相關(guān)進(jìn)口申報的單證

”；經(jīng)過海關(guān)監(jiān)管申報、繳稅、放行后，才變現(xiàn)真正意義上的進(jìn)口商品。依托聯(lián)服進(jìn)口操作中心，標(biāo)準(zhǔn)

化輸出成套相關(guān)進(jìn)口單證。這套單證通過傳真、網(wǎng)絡(luò)、快遞公司、電子口岸系統(tǒng)等流轉(zhuǎn)，可保證標(biāo)準(zhǔn)化

進(jìn)口物流的操作。聯(lián)服物流師，執(zhí)行“3分鐘滿足客戶物流方案”之服務(wù)精神。
聯(lián)服進(jìn)口物流，全球海運(yùn)代理服務(wù)和目的港控貨功能覆蓋海外100多個主要港口，產(chǎn)品模式和作業(yè)流程成

熟。2007年開始，聯(lián)服按“機(jī)電設(shè)備、食品、化工化妝品、原木家具”分4大貨類800多種商品來規(guī)劃市

場拓展；同期自行開發(fā)，執(zhí)行進(jìn)口業(yè)務(wù)項(xiàng)目化信息化管理，能夠在固定時間將每季度每月的進(jìn)口案例、

進(jìn)口商品分析、進(jìn)口貨主需求變化等資訊匯總，為進(jìn)口操作提供有效的案例支持。2009年聯(lián)服開始涉足

“凍肉、海鮮、水果、蔬菜”進(jìn)口冷鏈物流項(xiàng)目。
聯(lián)服進(jìn)口物流，有長遠(yuǎn)的樸素的事業(yè)目標(biāo)，有專注的辛勞付出的團(tuán)隊(duì)。作為細(xì)分物流先行者，聯(lián)服團(tuán)隊(duì)

默默耕耘，有志成為華東區(qū)、華南區(qū)的上規(guī)模的進(jìn)口服務(wù)平臺。