其實，就是質量一般的發(fā)動機也是很“抗造“的，只要車架不爛，修修補補幾十年是不成問題的。也就是說理論上中國也能看到很多老爺車。

那是什么讓老爺車在中國銷聲匿跡。有人說，是中國的審車制度。我覺得有理。而且審車標準（尾氣檢測）也在逐年提高，舉個例子，排放標準國四的車（質量還杠杠的），在推行國五排放標準的尾氣檢測中，就不合格了，得，換車吧。一部青壯年的國四車，就這樣被判死刑了。

老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物，是人們過去曾經使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。

老爺車這一概念始于20世紀70年代，最早出現(xiàn)在英國的一本雜志上，這種說法很快得到老爺車愛好者的認同。不到10年功夫，關注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起采。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

老爺車正規(guī)的只有一個，無論是服裝，皮具，鞋子，統(tǒng)一用的是一個商標，商標分為，漢字（老爺車），英文（laoyeche），還有車型，這才是最正規(guī)的，不要相信別的，不信可以查一下國家工商局商標注冊，叫什么國家老爺車的，全部是假的，那叫擦邊球，正規(guī)的老爺車也不貴，假的永遠不會是真的，任何品牌都不會叫什么國家什么品牌，舉個例子，大眾汽車，沒人叫德國大眾，道理很簡單，不要相信其他的，都是騙人的。

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