橡膠密封件的應(yīng)用

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

? ?密封制品占汽車用橡膠件重量的25％－28％（除輪胎）。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中，聊城橡膠密封件，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10－15米長的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，橡膠密封件生產(chǎn)廠家，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。

O型密封圈　

O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補(bǔ)強(qiáng)體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，橡膠密封件廠，這些炭黑的特點(diǎn)是粒子較粗，橡膠密封件材質(zhì)，膠料彈性好、生熱低、壓縮永jiu變形低，并可大量填充，降低膠料成本。

如O型密封圈使用在動(dòng)密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。氟橡膠膠料屬自補(bǔ)強(qiáng)型橡膠，如填入活性炭黑反而降低膠料力學(xué)性能，所以一般填充少量活性較低的粗粒子的熱裂炭黑或噴霧炭黑。

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