在市場上運營的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

? ?1、只能作為一種簡單生意的產(chǎn)品：導(dǎo)航儀、手機(jī)夾子、藍(lán)牙音箱、藍(lán)牙耳機(jī)、各種軟硬電zi狗，因為功能單一，可替代性強(qiáng)，均屬于此類。

? ?2、技術(shù)產(chǎn)品：曾經(jīng)被一直看好的號稱汽車唯yi數(shù)據(jù)信息輸出端口的OBD產(chǎn)品，影射在獨立屏幕或者在前車擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示設(shè)備等。

? ?3、汽車廠商并入標(biāo)配的有價值的服務(wù)：國內(nèi)外很多開發(fā)公司都在研發(fā)基于車距、行人、相對車速可能產(chǎn)生事故的軟硬件產(chǎn)品，gps全球定位系統(tǒng)，有核心價值的倒車?yán)走_(dá)。

? ?4、只能走向前裝和預(yù)裝，不可能成為開發(fā)者期待的運營性的產(chǎn)品：行車記錄儀，3G/4G上網(wǎng)功能的智能導(dǎo)航，車機(jī)，人工語音智能導(dǎo)航系統(tǒng)。

汽車經(jīng)銷商的普遍問題

隨著中國的汽車市場逐漸走向成熟，整個行業(yè)的競爭將逐步聚焦到汽車后服務(wù)領(lǐng)域。而從整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的角度來看，gps，汽車后服務(wù)市場又會是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最主要、最穩(wěn)定的利潤來源，因而它必然成為汽車經(jīng)銷商的核心戰(zhàn)場。

然而當(dāng)前大多數(shù)汽車經(jīng)銷商在汽車后服務(wù)市場普遍面臨如下的一些挑戰(zhàn)和問題。

? 競爭激烈、庫存壓力大、資金緊張

? 門店擴(kuò)張過快，部分門店虧損嚴(yán)重

? 保養(yǎng)履約率不穩(wěn)定，需要主動獲取精準(zhǔn)的實時車況和里程

? 車輛救援效率低，需要更及時的獲知事故信息，提升救援體驗

? ?客戶流失嚴(yán)重，需要新型的客戶服務(wù)和客戶關(guān)系管理工具

? 各類促銷活動投入巨大，gps汽車防盜，收益小，需要更新運營模式

? 客戶滿意度低，需要提高粘性

汽車經(jīng)銷商對于汽車后服務(wù)的總體需求，即通過車聯(lián)網(wǎng)解決方案，gps，建立一種全新的4S營銷模式和用車端到端的客戶服務(wù)模式，讓4S店CRM服務(wù)基于移動信息化方式延伸，通過車聯(lián)網(wǎng)所獨有的里程管理、故障事故管理、碰撞救援、車輛安全等功能，為客戶提供細(xì)致關(guān)懷的用車服務(wù)。

? ? ??每一個尋求車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)的企業(yè)，都希望能夠窺探到車聯(lián)網(wǎng)的未來路徑，以便搶占入口。

? ? ??學(xué)院派們將車聯(lián)網(wǎng)分為Car2Driver（車與人），Car2Infrastructure（車與交通設(shè)施），Car2Car（車與車）。目前最為成熟的是Car2Driver，這顯然是可以理解的，如果不涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在座艙里自己折騰，廠商們不會被捆住手腳。大部分廠商做的也是這部分文章。

? ? ? ?這只是車聯(lián)網(wǎng)目前的基礎(chǔ)形態(tài)。人與交通設(shè)施、車與車的網(wǎng)絡(luò)搭建，可能指出車聯(lián)網(wǎng)的未來，盡管技術(shù)和消費形態(tài)的變化仍然存在不確定性。那么已經(jīng)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)公司的圖商，如何在廠商的“頂層設(shè)計”下切入車聯(lián)網(wǎng)呢？

青島迪迪物聯(lián)科技有限公司成立于2011年，是一家在車聯(lián)網(wǎng)（InternetOfVehicle）領(lǐng)域擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)和科技前瞻的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)，專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、解決方案。迪迪科技是一家基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)字大數(shù)據(jù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的科技公司。公司擁有一支與國際水準(zhǔn)對接的研發(fā)與創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，創(chuàng)業(yè)者多是行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者或出身于500強(qiáng)企業(yè)，有著豐富和完全實戰(zhàn)型的項目研發(fā)及創(chuàng)新經(jīng)驗。公司的核心競爭力目前主要集中在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心技術(shù)與項目創(chuàng)新兩大領(lǐng)域上，致力于將科學(xué)技術(shù)與汽車生活緊密結(jié)合在一起，不斷優(yōu)化行業(yè)業(yè)態(tài)，為每一個合作伙伴創(chuàng)造價值。