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    東莞至湖州電商運(yùn)輸、特快物流有限公司 圖

  • 作者:東莞市特快物流有限公司 2018-02-06 02:50 660
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    公司以其良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和安全快捷的特點(diǎn)在同行業(yè)中獨(dú)樹旗幟,深受廣大客戶信賴,并以其特有的經(jīng)營理念和服務(wù)方式引導(dǎo)國內(nèi)貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展潮流,帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展。

    公司始終堅(jiān)持以誠心為民 , 經(jīng)過不斷發(fā)展壯大完善及全體同人的辛勤努力贏得社會各界的廣泛好評。取得極好的社會效益 。

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    物流成本攀高原因

    東莞物流有限公司物流成本居高不下,很大程度上是由我國過高的制度成本造成的。一個貨運(yùn)企業(yè)的交通費(fèi)用里,燃油費(fèi)占3成,而路橋費(fèi)則占到了7成。

    近日,商a務(wù)部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,東莞至湖州電商運(yùn)輸,雖然我國物流業(yè)短期無虞,但從長遠(yuǎn)看,要促進(jìn)我國物流業(yè)整體水平的提升,就必須解決5大突出問題:一是全社會物流運(yùn)行效率偏低,社會物流總費(fèi)用與GDP的比例高出發(fā)達(dá)國家一倍左右;二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在,“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍;三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高a效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系,物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng);四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙,物流市場還不夠規(guī)范;五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需求,物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。



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