萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。

　　如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬向節(jié)，中國(guó)重汽豪沃轉(zhuǎn)向助力泵，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式萬向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷軸式等）和等速萬向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。

　　如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。

　　汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。

一、十字軸式剛性萬向節(jié)

　　十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用最為普遍。

1.在使用時(shí)不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高。一般轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果是自動(dòng)檔就不要超過3500轉(zhuǎn)

　　2.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位或是長(zhǎng)時(shí)間低速檔行駛。所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提GAO時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，轉(zhuǎn)向助力泵，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最GAO時(shí)速。自動(dòng)檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^手動(dòng)換檔來確定磨合指訂的檔，所以只能通過行車速度來實(shí)現(xiàn)了。

　　總之，磨合要?jiǎng)蛩匍_車，30km/h，60km/h，80km/h，重汽汕德卡轉(zhuǎn)向助力泵，100km/h，這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定磨合。

　　3.車身不能負(fù)荷太重行駛。新車磨合期時(shí)車身越輕越好，因?yàn)樨?fù)荷太重對(duì)車子也會(huì)有損害。

　　4.避免過長(zhǎng)時(shí)間行車。很多車主買了新車后愛不釋手，汕德卡C7H牽引轉(zhuǎn)向助力泵，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實(shí)這樣做會(huì)加速零部件的老化，對(duì)新車的危害也是挺大的。

　　其實(shí)很多購買了新車的車主都會(huì)面臨這個(gè)問題，就是在磨合期如何開好車。按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。行駛在路上時(shí)如果不是必須的情況那么最HAO不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。

    公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)， 技術(shù)力量雄厚， 檢測(cè)手段齊全。 主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控加工中心55臺(tái)、德國(guó)埃馬克公司定子曲線磨床、韓國(guó)AM技術(shù)公司的轉(zhuǎn)子槽磨床和雙端面研磨機(jī)等其他數(shù)控機(jī)床32臺(tái)、總裝流水線4條、熱處理爐5臺(tái)，重力鑄造爐3臺(tái)等。 檢驗(yàn)設(shè)備有瑞士?？怂箍等鴺?biāo)CMM、齒形儀、測(cè)長(zhǎng)儀、萬工顯、硬度計(jì)、彈簧試驗(yàn)機(jī)、材料試驗(yàn)機(jī)、齒輪跳動(dòng)檢查儀、影像儀、探傷機(jī)、金相顯微鏡等。 檢測(cè)設(shè)備有在線試驗(yàn)臺(tái)18臺(tái)， 開發(fā)用泵閥試驗(yàn)臺(tái)6臺(tái)。 質(zhì)量保障是企業(yè)生存之本， 我公司分別于1999年、 2005年、2009年通過了ISO9001及ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證！    主要產(chǎn)品為: 齒輪式轉(zhuǎn)向助力泵、葉片式助力轉(zhuǎn)向泵、高性能葉片泵、叉車主泵、叉車供油泵、叉車控制閥、微動(dòng)閥等數(shù)十個(gè)品種、200余種規(guī)格的系列產(chǎn)品，均為全國(guó)主機(jī)廠配套。其主導(dǎo)產(chǎn)品曾多次獲部?jī)?yōu)產(chǎn)品稱號(hào)。