液壓油當(dāng)做潤滑油使用有什么危害

一、液壓油的粘度一般是比較小的，而潤滑油的粘度一般是比較大的，因此液壓油當(dāng)做潤滑油使用時(shí)，油膜的形成是比較困難的，而這就容易導(dǎo)致機(jī)器磨損比較大，甚至?xí)肀容^嚴(yán)重的后果。

二、液壓油與潤滑油的主要作用不同，因此，它們里面的添加劑也是不同的，而兩種油混用的話會導(dǎo)致性能的變化，甚至發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而使得油變質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)器磨損較大。

三、液壓系統(tǒng)的工作溫度并不高，但是液壓油傳遞的單位壓力卻很大。然而發(fā)動機(jī)曲軸箱的工作溫度很高，加上燃燒室高溫高壓燃?xì)獾母Z入，這就會使得液壓油的各項(xiàng)功能更快失效，從而導(dǎo)致機(jī)器磨損加大，嚴(yán)重者會導(dǎo)致更大的損失。

總結(jié)：

液壓油和潤滑油雖然有著共同之處，那就是防磨、冷卻、防銹、清潔、密封等。但它們的不同之處也是不少的，而正是這些不同之處導(dǎo)致了液壓油不能當(dāng)作潤滑油使用。如果有特別說明，液壓油可以當(dāng)作潤滑油使用的，那就另當(dāng)別論了

另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

1、混合比不合適

油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

2、氣門和進(jìn)氣道積碳

如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。

電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。

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