鎂加工性能的優(yōu)點
　　鎂有很好的加工性能,也就是說有很好的鑄造性能。和其它材料比,它的制造成本很低,見表4,值得重視的是,盡管每公斤鎂錠的價格要比鋁和鐵貴一些,但它單位體積的成品價格幾乎是一樣的。

　　鎂的物理化學特性使其比鋁更適合壓鑄大型部件。鎂單位體積的熔化潛熱只有鋁的2/3,比熱只有鋁的3/4,并且有非常低的溶鐵性。這些特性使鎂壓鑄件達到和鋁幾乎相同的生產(chǎn)成本/每公斤。如果再應用生產(chǎn)效率很高的 HOT RUNNER 技術（例如 THIXOMAT的成果）,鎂壓鑄部件的生產(chǎn)成本比鋁還要低很多。

AS41B鎂合金應用
鑄造鎂合金,具有較高的抗振能力和吸熱性能,因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油,煤油和潤滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動機齒輪機匣,油泵和油管,又因在旋轉和往復運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂,艙門和舵面等活動零件。民用機和軍用飛機,尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。著名的美國B-52轟炸機的機身部分就使用了鎂合金板材635公斤,擠壓件90公斤,鑄件超過200公斤。鎂合金也用于導彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“紅旗”地空導彈的儀表艙,尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。
目前,AZ31B鎂合金在汽車上的應用也很廣泛。如離合器殼體,閥蓋,變速箱體氣缸蓋,空調機外殼等。方向盤,轉向支架,剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢。

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