林芝加油站雙層燃油復(fù)合管 加油站復(fù)合管，加油站復(fù)合輸油管，加油站雙層復(fù)合管，復(fù)合輸油管，地埋加油站復(fù)合管， 燃油復(fù)合管  燃油熱塑性地埋管

環(huán)保局關(guān)于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領(lǐng)域的要求：需要對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造，包括用雙層油罐替換現(xiàn)有的單層油罐，用加油站雙層燃油復(fù)合管道替換現(xiàn)有無(wú)縫鋼管，以及油氣回收管道改造。
加油站雙層燃油復(fù)合管道適合輸送所有的碳?xì)浠衔?、甲醇汽油、乙醇汽油等各種燃料和生物柴油。1981年首次在瑞典使用，30多年來，在全球的銷量超過2000萬(wàn)米，在160多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，有超過4.8萬(wàn)座加油站使用，產(chǎn)品零缺陷，沒有發(fā)生任何安全事故，也沒有靜電聚集發(fā)生或產(chǎn)生放電現(xiàn)象。

林芝加油站雙層燃油復(fù)合管的優(yōu)良特性：
傳統(tǒng)加油站使用的鋼管作為加油站輸油管，金屬材料的管道埋在地下和氧氣、水分發(fā)生反應(yīng)，很容易被腐蝕，使用壽命短，且安全隱患大。加油站雙層燃油復(fù)合管使用高分子復(fù)合材料一次擠出成型，具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷還有環(huán)保的特點(diǎn)。另外，加油站雙層燃油復(fù)合管的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,而且復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì),獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，已經(jīng)在全國(guó)各地加油站中大量使用
林芝加油站雙層燃油復(fù)合管的生產(chǎn)： 
加油站雙層燃油復(fù)合管的生產(chǎn)工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。我公司經(jīng)過認(rèn)真的開發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的EVOH阻氧管打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)加油站雙層燃油復(fù)合管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

加油站雙層燃油復(fù)合管設(shè)備機(jī)組簡(jiǎn)介：
?擠出機(jī)系根據(jù)EVOH樹脂特性而特殊設(shè)計(jì)的機(jī)筒、螺桿，既保證了塑化效果，又利于樹脂熔體的高效擠出；
?優(yōu)化設(shè)計(jì)的多層復(fù)合共擠機(jī)頭，是使EVOH樹脂、膠粘劑與管材基體均勻而有機(jī)的結(jié)合在一起的有力保證；
?整機(jī)采用進(jìn)口PCC可編程電腦系統(tǒng)控制，既可點(diǎn)動(dòng)，亦可聯(lián)動(dòng)，有效的保證了各機(jī)聯(lián)動(dòng)時(shí)的同步性與自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)；
?所產(chǎn)加油站輸油管設(shè)備管材具有極好的不透氣性和保香性、良好的抗紫外線及其它輻射性，既大大延緩了管材的抗老化壽命，又有效的避免了管材內(nèi)壁細(xì)菌的滋生；
?機(jī)組品種：PP-R/EVOH、PB/EVOH、PE-RT/EVOH、PE-Xa/EVOH、PE-Xb/EVOH、PE/EVOH等系列三層、五層共擠復(fù)合防滲氧管材機(jī)組。

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