一、實(shí)名制票務(wù)管理的意義
許多場(chǎng)合都在使用各種票證(如各類汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、風(fēng)景區(qū)、體育場(chǎng)館、影劇院、游樂(lè)場(chǎng)等行業(yè)的收費(fèi)票證)，不同類型的票務(wù)場(chǎng)合存在不同的票務(wù)管理模式，從人證票合一的角度來(lái)看，分為實(shí)名制票務(wù)與非實(shí)名制票務(wù)。
所謂實(shí)名制票務(wù)是指在進(jìn)行門票或者車票的發(fā)售與檢驗(yàn)時(shí)，需要提供有效的能證明個(gè)人身份的證件或資料，從目前國(guó)內(nèi)的主要做法來(lái)看，即采用第二代居民身份證作為實(shí)名制的載體，以火車站、長(zhǎng)途汽車站、客運(yùn)碼頭等公共交通場(chǎng)合使用實(shí)名制較多，也有博物館、科技館等科普類場(chǎng)合采用游客的實(shí)名制管理。
非實(shí)名制票務(wù)管理即不需要對(duì)人員身份進(jìn)行唯一性確認(rèn)，這類場(chǎng)合以風(fēng)景區(qū)、游樂(lè)園等對(duì)游客身份管理需求不強(qiáng)的為主。
票務(wù)管理實(shí)名制的實(shí)施，最開始是為了解決日益猖獗的黃牛倒票行為，確保鐵路旅客正常購(gòu)票，解決春運(yùn)一票難求的群眾訴求。目前實(shí)名制的使用已經(jīng)擴(kuò)展到人們生活的方方面面，如鐵路系統(tǒng)實(shí)名制登記、手機(jī)實(shí)名制登記、訪客系統(tǒng)實(shí)名制登記等，更多的是基于安全防護(hù)作用，便于行業(yè)主管部門進(jìn)行監(jiān)督，有效預(yù)防與打擊犯罪；同時(shí)實(shí)名制的實(shí)施也促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)的發(fā)展，便利了人們的出行。
二、實(shí)名制票務(wù)管理的方式
實(shí)名制票務(wù)管理主要包括實(shí)名制售票與實(shí)名制檢票。
實(shí)名制售票要求在購(gòu)票時(shí)采集購(gòu)票人的二代身份證信息，并與車票進(jìn)行綁定，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證二代身份證采集或者在網(wǎng)絡(luò)訂票時(shí)錄入完整的身份證號(hào)碼。
實(shí)名制檢票是實(shí)名制售票的保障。實(shí)名制檢票的目的是實(shí)現(xiàn)人證票一致性驗(yàn)證，杜絕持他人車票或證件蒙混過(guò)關(guān)的行為。實(shí)名制檢票一般采用人工實(shí)名制檢票與閘機(jī)實(shí)名制檢票兩種方式。
人工實(shí)名制檢票即在人工檢票臺(tái)配置檢票軟件、管理PC、車票驗(yàn)證設(shè)備、身份證識(shí)別設(shè)備，通過(guò)工作人員將旅客車票或者身份證進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)車票的有效性，并人工將系統(tǒng)中與車票綁定的購(gòu)票人身份證頭像與現(xiàn)場(chǎng)旅客頭像進(jìn)行比對(duì)，工作人員確認(rèn)為一致的，給予放行處理。
閘機(jī)實(shí)名制檢票是將實(shí)名制驗(yàn)證管理與進(jìn)出口通道管理的有機(jī)結(jié)合。閘機(jī)目前僅支持第二代身份證，持其他票證的旅客需要走人工驗(yàn)票口進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證。通過(guò)在入口處安裝帶有實(shí)名制驗(yàn)證的通道閘機(jī)，旅客先將二代身份證進(jìn)行刷卡，閘機(jī)同時(shí)將身份證信息傳給票務(wù)端服務(wù)器進(jìn)行車票的有效性判定以及上傳身份證信息給對(duì)接的公安系統(tǒng)進(jìn)行旅客身份黑名單判斷，通過(guò)兩者判斷的，閘機(jī)啟動(dòng)人像識(shí)別程序，采集旅客現(xiàn)場(chǎng)頭像并與二代證所登記的頭像進(jìn)行生物比對(duì)，合格的，閘機(jī)開閘放行，旅客通過(guò)閘機(jī)進(jìn)站。如旅客為公安系統(tǒng)登記的黑名單人員，公安系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示，也可在閘機(jī)端安裝報(bào)警聲光器，通過(guò)聲光報(bào)警來(lái)提示現(xiàn)場(chǎng)公安人員。
三、實(shí)名制閘機(jī)通道主要硬件
 
實(shí)名制擺式檢票通道由擺閘通道、工控機(jī)、二代證識(shí)別器、檢票信息以及人像信息顯示屏、
深度攝像頭處理單元、控制軟件等構(gòu)成。
3.1 擺門通道
UFC-1+型號(hào)擺門通道是我司經(jīng)過(guò)精心研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)用于人票證一致性驗(yàn)證系統(tǒng)的高科技產(chǎn)品，領(lǐng)先于國(guó)際水平。閘機(jī)主要由符合人體工程學(xué)的流線型設(shè)計(jì)的機(jī)體、進(jìn)口伺服直流電機(jī)、和高可靠性的微控制處理器，以及多組先進(jìn)的安全保護(hù)裝置組成。適合鐵路、地鐵、輕軌，汽車站等場(chǎng)合，向公眾提供自動(dòng)人，票，證三者合一的核驗(yàn)檢票服務(wù)，其安裝在車站非實(shí)名驗(yàn)證區(qū)內(nèi)與實(shí)名驗(yàn)證區(qū)交界處。整機(jī)包含有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)支持，從而能夠?yàn)榭蛻舻淖詣?dòng)化要求提供一個(gè)總體的解決方案。主要參數(shù)
▲ 輸入電源：AC220V，50Hz，4A；
▲ 通行能力：23~25人/min；
▲ 可檢車票種類：藍(lán)色二維碼車票，紅色二維碼車票，二代證電子票；
▲ 閘門開關(guān)速度：≤0.8秒
▲ 與SC通信速率：100Mbps LAN；
▲ 功耗：≤600W； 
▲ 2550（長(zhǎng)）×220（寬）×1800（高）；

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