途樂是日產(chǎn)汽車推出的一款越野豪華SUV車系，第1款車系發(fā)布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2017年共發(fā)布六款車系，以堅(jiān)固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。今天小王對比的車型為中東版途樂Y62SE對比中東版途樂Y62XE。途樂SE配備氙氣大燈和LED日間行車燈 XE配備的則是鹵素大燈、沒有LED日間行車燈途樂SE有駐車?yán)走_(dá)開關(guān)按鈕，后備箱開啟按鈕，大燈高度調(diào)節(jié)按鈕。途樂XE只有駐車?yán)走_(dá)按鈕。

18寸鋁合金輪轂， 側(cè)踏板， 電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡， 后尾翼， 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)， 冰箱， 2氣囊， 坡道輔助， 后差速鎖， 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)， 電動(dòng)折疊后視鏡， 間歇性雨刷， 7速自動(dòng)， 全時(shí)四驅(qū)， 方向盤調(diào)節(jié)手動(dòng)高低， 方向盤伸縮調(diào)節(jié)， 中控鎖， 定速巡航（帶自動(dòng)變速控制）， 織物座椅， 后區(qū)制冷， 兒童座椅裝置， 限滑差速器。

XE版本配備了前后雷達(dá)，側(cè)踏板，后尾翼。XE的后尾燈和SE的有很大不同，18款途樂4.0XE報(bào)價(jià)，是由一個(gè)個(gè)小燈組組成的，車尾沒有XE標(biāo)志。

17款途樂Y62中東4.0搭載了一臺(tái)V8引擎，與之匹配的為一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱，大輸出功率298千瓦，大扭矩550牛米。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險(xiǎn)阻。日產(chǎn)途樂給人留下的最深刻印象莫過于龐大的車身，車內(nèi)在保留了這款SUV一貫硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，在提升豪華性方面也做了很大努力。全景式倒車影像。

此時(shí)途樂開始引入中國，最早的一批中國越野者在使用途樂的過程中，發(fā)現(xiàn)除了耐用，實(shí)用的蘭德酷路和普拉多，原來途樂也很好，有足夠好的越野通過性，也有相較于蘭德酷路澤和普拉多更好舒適型，18款途樂4.0XE配置，在耐用方便也并不輸給前者，慢慢的途樂在極少數(shù)使用者的印象中是一輛好車。

當(dāng)豐田以車到山前必有路，18款途樂XE低配價(jià)格，有路必有豐田車的口號(hào)，征服了中國的許多消費(fèi)者的時(shí)候，天津18款途樂，日產(chǎn)并沒有什么動(dòng)作。在這里必要的說一下，日產(chǎn)的營銷相較于豐田真的是遜色不少。

????? ? 途樂4.0XE?白黑 49萬! 當(dāng)天可提車！

　18款日產(chǎn)尼桑途樂4.0的外觀進(jìn)行了很明顯的城市化改造，平滑飽滿。前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變，光源也由老款的氙氣升級(jí)為LED大燈，大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng)，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。日產(chǎn)尼桑途樂4.0XE為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力?！?/strong>

細(xì)節(jié)方面：側(cè)面凸顯出途樂的美感 ，因?yàn)檫@樣不僅可以充分體現(xiàn)出寬大方正的車身， 而且夸張的側(cè)面車窗一直延伸至D柱， 不僅增添了第三排乘客的通透度 ，而且讓途樂看上去更具動(dòng)感 。另外 ，途樂配備了踏板和車內(nèi)扶手 ，旨在讓上下車動(dòng)作變得更容易些。

　日產(chǎn)途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充分演示出了自己的獨(dú)特魅。新款途樂縱享越野釋放活力，將優(yōu)雅身姿和野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng)，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。

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