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一：以下舉一些案例跟大家分享：
1、一般貿(mào)易性質(zhì)工廠“轉(zhuǎn)廠”給手冊加工貿(mào)易企業(yè)
   A工廠是液晶顯示屏生產(chǎn)商，銷售液晶屏給液晶電視生產(chǎn)商B工廠。A工廠是一般制造企業(yè)，不是加工貿(mào)易企業(yè)，但A工廠有進出口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)，可以將產(chǎn)品出口。B工廠要求A工廠轉(zhuǎn)廠，此時A工廠將產(chǎn)品出口到我司海關(guān)監(jiān)管倉庫，B工廠用手冊報關(guān)進口。A工廠出口后憑報關(guān)單退稅聯(lián)可以向稅務(wù)局申請退稅。
 
2、 加工貿(mào)易工廠“轉(zhuǎn)廠”加工貿(mào)易工廠，隸屬不同的主管海關(guān)
   汕頭某覆銅板生產(chǎn)商C企業(yè)，是加工貿(mào)易企業(yè)，其客戶是東莞幾家大型家電生產(chǎn)廠家。如果做直接轉(zhuǎn)廠，C企業(yè)不能夠向稅務(wù)局申請退稅。為了減少生產(chǎn)成本，向稅務(wù)局申請退稅，C企業(yè)在其汕頭主管海關(guān)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)到海關(guān)監(jiān)管區(qū)我司倉庫，我司再轉(zhuǎn)關(guān)到東莞C企業(yè)的客戶，這樣C企業(yè)即可以申請出口退稅，又可以送貨上門。
 
東莞M公司和深圳F公司都是加工貿(mào)易企業(yè)，東莞M公司生產(chǎn)電子配件，在東莞辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)到海關(guān)監(jiān)管區(qū)操作，實現(xiàn)出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊在海關(guān)監(jiān)管區(qū)申報進口操作，實現(xiàn)轉(zhuǎn)廠、交貨的目的。
 
3、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷模式“轉(zhuǎn)廠”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)可戶
   國內(nèi)加工貿(mào)易工廠Q生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)的K公司需要購買Q公司的產(chǎn)品，因為兩家工廠無法國內(nèi)交貨。則，加工貿(mào)易工廠Q公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到海關(guān)監(jiān)管區(qū)，而一般貿(mào)易工廠K公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進展， 定時分批征稅報關(guān)進口。
 
此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加貿(mào)工廠保證外銷的同時，也能實現(xiàn)內(nèi)銷；K公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進口，解決資金積壓問題。
 
4、企業(yè)之間的加貿(mào)手冊料件不能通過“深加工結(jié)轉(zhuǎn)”方式進行結(jié)轉(zhuǎn)，可通過到出口加工區(qū)進行報關(guān)進出置換，達到企業(yè)間不會出現(xiàn)“串料”、數(shù)據(jù)平衡的情況。
 
 二：傳統(tǒng)一日游轉(zhuǎn)廠與出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠對比
  傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關(guān)進口。
 
 產(chǎn)生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費，進口時產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅。
香港一日游
 1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。
 2.報關(guān)費成本; 口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費,香港報關(guān)費根據(jù)貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。
 3.估價成本; 進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
 4.時間成本
   傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進口至工廠。
產(chǎn)生的費用：兩趟內(nèi)陸運輸費，保稅區(qū)報關(guān)費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存?zhèn)}費等。
  通關(guān)時間根據(jù)口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時間成本。
保稅區(qū)一日游
 1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運輸往返。
 2.報關(guān)費成本; 保稅區(qū)一進一出報關(guān)費，IC卡費用，停車費，入閘費。
 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。
 4.估價成本;進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
 5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在一天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區(qū)海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當(dāng)天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間超過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

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